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Répression et sécurité routière : quels pays européens sont les plus stricts ?

Dans Moto / Pratique

Vitesse, alcool, usage du téléphone au volant, les infractions routières rapportent chaque année des milliards aux différents pays européens. Pourtant, il existe de très grandes disparités entre les états, que ce soit au niveau du montant des amendes, des seuils de tolérance comme du nombre même de radars en service. La répression routière est finalement un terrain sur lequel les Français sont loin d’être les plus à plaindre.

Le top 10 des pays les plus stricts.
Le top 10 des pays les plus stricts.

Pour faire un très rapide résumé de l’étude menée par Zutobi, à travers des données collectées par Speeding Europe, SCBD et Auto Europe : la Norvège est, et de loin, la nation la plus stricte en matière de sécurité et de législation routières, et l’Italie est le pays qui possède le plus grand nombre de radars.

Pour circuler en Norvège, mieux vaut éviter les écarts de conduite. En effet, selon l’étude, la Norvège s'est ainsi révélée être la nation la plus stricte en matière d'application des lois sur la circulation routière avec des amendes très importantes pour quasiment toutes les infractions, usage du téléphone excepté.

D'après ces données, on constate également que l'Italie a un nombre impressionnant de radars sur son territoire : 8 703 radars sont répartis à travers le pays. Des chiffres 3,6 fois plus importants que la France (2 406 radars) alors même que la superficie du pays est bien moins importante.

Les dix pays les plus tolérants en matière de législation routière.
Les dix pays les plus tolérants en matière de législation routière.

À l’autre extrémité, trois pays comptent moins de 100 radars en activité : le Portugal (98), le Luxembourg (24) et la Slovaquie (13).

L’étude Zutobi a permis de créer un indice à l’aide d’un algorithme prenant en compte le nombre de radars mais aussi les montants des amendes et la législation sur les différents seuils nationaux de consommation d’alcool tolérée.

Sans surprise, là encore la Norvège est arrivée en première place avec un score de 6,43, notamment dû au montant de l’amende pour excès de vitesse sur autoroute, limitée par ailleurs à 110 km/h, d’un minium de 711 € (90 € en France), mais aussi à celui de l’amende en cas de conduite en état d’ivresse, tout simplement exorbitant : 5 783 €, pour seuil de tolérance fixé à 0.02 % (0,05 % en France). À l’inverse, conduire en état d’ivresse en République tchèque ne vous coûtera « que » 19 €.

Il convient cependant de noter que quatre des cinq pays les moins sévères sur l’amende en cas de consommation alcool appliquent également une politique de « tolérance 0 ».

Une étude européenne qui permet de constater que les Français ne sont pas le plus à plaindre, loin de là même, en matière de répression routière.

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Commentaires (7)

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Par

"Une étude européenne qui permet de constater que les Français ne sont pas le plus à plaindre, loin de là même, en matière de répression routière"

Non ils sont dans le top 10 des plus à plaindre, c'est déjà pas mal. Mais Chapeau bas aux Norvégiens.

D'ailleurs quelle est la définition des "pays d'Europe"? Car il ne s'agit pas des 26 pays de l'union européenne, puisqu'on y voit l'Albanie, la Norvège ou encore le Royaume Uni.

La France est cinquième de l'UE...

Par

Concernant l'Italie, je suis assez perplexe .... Pour avoir visité la Sicile, le Trentin, la Lombardie, le Piémont, la Toscane et la Campanie et leurs villes clés (Vérone, Milan, Naples, Florence...) je n'ai jamais vu autant d'infraction à la minute ! Feu rouge, téléphone, vitesse, stop, rien n'est respecté et par personne. Autant de radars, certes, mais est-ce qu'ils sont en état de fonctionnement ? Est-ce qu'il y a quelque chose ensuite ?? J'ai un sacré doute sinon la grande majorité des italiens n'aurait plus de permis !

Par

Est-ce que cela tient compte également des points perdus et autres sanctions corolaires (du style, tu payes 20€ d'amende mais on te confisque le véhicule systématiquement) ?

Parce que cela fait parfois de sacrées différences!

Pour les radars, il faudrait surtout considérer le ratio par rapport à la longueur totales du réseau autoroutier, national et secondaire. Car, laché comme ça, ça ne veut rien dire (sauf pour l'Italie, la vache!)

Par

Il attend quoi notre gouvernement pour durcir les sanctions ? Ca fera les pleureuses pour une bonne raison, pour une fois

Par

En réponse à Altrico

"Une étude européenne qui permet de constater que les Français ne sont pas le plus à plaindre, loin de là même, en matière de répression routière"

Non ils sont dans le top 10 des plus à plaindre, c'est déjà pas mal. Mais Chapeau bas aux Norvégiens.

D'ailleurs quelle est la définition des "pays d'Europe"? Car il ne s'agit pas des 26 pays de l'union européenne, puisqu'on y voit l'Albanie, la Norvège ou encore le Royaume Uni.

La France est cinquième de l'UE...

Quand ils parlent d'Europe, ils parlent surtout du "continent" européen, ce n'est pas vraiment un continent au sens stricte, mais on s'y accorde sur la partie "occidentale" de l'Eurasie. Rien à voir avec l'UE cet article.

Par

Avec ces chiffres peut-on établir un lien avec le taux d'accidents? Comme de dire plus strict = routes plus sûrs ? Plus strict = routes mieux entretenues ?

Par

l'Italie qui a le plus de radars ? Reste à savoir combien fonctionnent réellement :biggrin:

Je sais que dans les grandes villes (Rome , Milan...) il y en a beaucoup surtout dans les ZFE et que ces caméras sont multi fonction (ceinture , téléphone , vitesse ...)

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