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Essai Honda Crosstourer: fer de lance de la gamme

Essai Honda Crosstourer: fer de lance de la gamme


  • 3 couleurs de la VFR1200X Crosstourer 2012 sont au catalogue: blanc pearl sunbeam, noir pearl cosmic et argent métallique digital

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  • Sur les versions manuelles, Honda n'a pas oublié d'imposer des leviers réglables tant pour l'embrayage que le frein

Essai Honda Crosstourer: fer de lance de la gamme

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  • A main gauche deux gâchettes vous permettent de monter ou descendre les rapports. Notons que le mode manuel prévaut sur tous les autres.

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  • TCS (système antipatinage) de série déconnectable. Ce système réduit momentanément la puissance du moteur afin de conserver l'adhérence

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  • Jantes tubeless à rayons, chaussées de Bridgestone BattleWin (110/80-R19 à l'avant et du 150/70-R17 à l'arrière)

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  • Le Crosstourer bénéficie d'une transmission finale par arbre sans entretien

Essai Honda Crosstourer: fer de lance de la gamme

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  • Silencieux spécifique à 3 chambres (2 sorties d'échappement provenant de 2 chambres différentes) offrant un son grave pour le moins séduisant

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  • Tableau de bord lisible et complet comprenant un compteur digital, une jauges (carburant et température), la température moteur, un compte-tours à segments, 2 journaliers, les consos (instantanée et moyenne), l'autonomie, le rapport engagé, l'heure et la sélection activée (uniquement sur version double embrayage... le tout bien lisible...

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  • Large guidon sans barre dans la plus pure tradition des trails

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  • Selle moelleuse et confortable qui vous invite aux longues balades

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  • En option, valises latérales polycarbonate et top-case de 45 litres

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