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Essai - Segway E300SE (2023) : tout d’un grand !

Dans Moto / Nouveauté

Matthieu Brotel

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3. Segway E300SE (2 023) - L'avis de la rédaction

 

Essai - Segway E300SE (2023) : tout d’un grand !

Très agile, mignon et plutôt pratique au quotidien, le Segway E300SE se révèle un intéressant petit scooter pour arpenter les grandes métropoles. Suffisamment prévenant si vous commencez le deux-roues et en même temps efficace quand vous changez de mode de conduite, ce petit Segway est agréable au quotidien. Dans un marché concurrentiel de plus en plus ouvert, notre protagoniste arrive ainsi fin Mai à 4 799 € avec deux batteries dans près de 90 points de ventes en France, hors réductions gouvernementales et municipales (plus de 1 000 € en fonction de votre lieu de résidence). Et si l’autonomie de la version de base ne vous suffit pas, le E300SE est aussi disponible avec une troisième batterie à 5 990 €.

2023 Segway E300SE
Look
  • 7
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  • 7
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Design
  • 7
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Qualité de finition/montage
  • 7
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  • 7
  • 7
  • 7
Aspects pratiques
  • 6.333333333333333
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  • 6.333333333333333
Instrumentation
  • 5
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Espace de rangement
  • 8
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  • 8
  • 8
  • 8
Équipement de série
  • 6
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  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie/confort
  • 7.166666666666667
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Position de conduite
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  • 7
  • 7
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Protection (vent/pluie)
  • 7
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  • 7
  • 7
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Duo
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 6.666666666666667
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Sonorité
  • 8
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  • 8
  • 8
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Puissance/performance
  • 6
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  • 6
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Couple
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Reprise/souplesse/vibration
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Châssis
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
Répartition des masses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Tenue de route
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Remontée d’informations
  • 5
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  • 5
  • 5
  • 5
Qualité de suspensions
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Réglages suspensions
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Freinage
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
  • 5.666666666666667
Feeling au levier/pied
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Qualité d’ABS
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Efficacité de freinage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Budget
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
  • 5.75
Prix d’achat
  • 6
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  • 6
Rapport qualité/prix
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport à la concurrence
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Coloris :

- Noir

La fiche technique du Segway E300SE (Données constructeur)

Performance
- Voltage / Ampères-Heures : 74V-27AH
- Vitesse maximale : Jusqu'à 105 km/h
- Portée maximum : Jusqu'à 130 km avec trois batteries
- Portée WMTC : Jusqu'à 85 km
- Temps de charge maximum : Jusqu'à 3 heures pour une batterie ; jusqu'à 5,5 heures pour deux batteries.
- Accélération : De 0 à 50 km/h en 2,9 secondes

Batterie
- Type de batterie : Li-ion
- Poids de la batterie : 12,6 kg par batterie
- Système intelligent de gestion de batterie (BMS) : Oui
- Capacité de la batterie : 2 000 Wh par pack de batteries
- Batterie amovible : Oui
- N.B. de batteries incluses : 2, mais possibilité d'ajouter une batterie supplémentaire (vendue séparément)

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Moteur
- Puissance nominale : 7,8 kW
- Puissance maximale : 10 kW
- Fabricant : Moteur QS Motor, Powered by Segway
- Position du moteur Arrière
- Couple maximal : 200 N. m

Freins
- Frein avant : Frein à disque hydraulique ; 220 mm - 4 mm
- Frein arrière : Frein à disque hydraulique ; 180 mm - 3,5 mm
- ABS : Anti-lock braking system, dual channel ABS
- EBS : Oui
- TCS (Traction Control System) : oui

Tableau de bord
- Tableau de bord digital : Oui, panneau d'alignement digital et vertical
- Indicateur d'alimentation : Affichage à 10 segments
- Informations sur le tableau de bord : Clignotants / Feux de croisement / Feux de route / Régulateur de vitesse / Modes de conduite / Dysfonctionnement / Erreur / Verrouillage / Niveau de batterie / Chargement / Vitesse / État / Autonomie / Heure / Signe ''Ready'' / ABS.
- Témoins lumineux d'état - LED RGB : Alimentation / vitesse / indication de rotation
- Indicateur de connectivité : Signe Bluetooth

Pneus
- Type de pneus - Avant : 100/70-12'', pneu sans chambre à air
- Type de pneus – Arrière : 120/70-12'', pneu sans chambre à air

Suspension
- Suspension avant : fourche hydraulique
- Longueur de la course : 80 mm
- Suspension arrière : doubles combinés d’amortisseurs avec bonbonnes de gaz séparées
- Longueur de la course : 60 mm

Fonctionnalités intelligentes
- Prise USB : Oui
- RideyGo ! : Oui
- Ninebot AirLock : Oui
- Capteur de stationnement : Oui
- Déverrouillage à commande électrique du siège baquet : Oui
- Mises à jour OTA (Over-The-Air : Oui
- GPS : Oui
- AHRS : Oui
- Boîte noire + SOS : Oui

- Abonnement carte SIM 4G : Abonnement gratuit aux données pendant les 2 premières années, puis renouvelable moyennant des frais.

Autres caractéristiques
- Télécommande de verrouillage : Oui
- Régulateur de vitesse : Oui

Body
- Charge utile maximale : 280 kg
- Hauteur du siège : 780 mm
- Dimension L*W*H : 1 855 x 680 x 1 175 mm
- Empattement (mm) : 1 360 mm
- Espace sous le siège (en litres) : 34 l

Caradisiac a aimé

  • Facilité de prise en main
  • Performances
  • Aspects pratiques

Caradisiac n'a pas aimé

  • Autonomie un peu juste
  • Ergot de béquille
  • Vision dans les rétroviseurs
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