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Suzuki : une Hayabusa turbo pour la fin de l'année ?

Dans Moto / Nouveauté

C’est l’Arlésienne du segment des sportives mais cette fois-ci, il semblerait que l’on touche au but. Il faut dire que le moment est idéal puisque le modèle fête ses 20 ans. Il s’agit de la Suzuki Hayabusa qui se targuait d’être à sa sortie la première moto de série disponible à atteindre la barre des 300 km/h en pointe. De l’eau a coulé sous les ponts depuis et la concurrence a sorti aussi son artillerie. Il faut donc un nouveau souffle au faucon pèlerin. Ce qui tombe bien…

Suzuki : une Hayabusa turbo pour la fin de l'année ?

Car un nouveau moteur de 1 440 cm3 affublé d’un turbo serait en approche pour s’installer à la fin de cette année 2018, pour mieux semer la terreur en 2019. Maintenant, une Suzuki turbo, on en parle depuis belle lurette et si l’idée est alléchante, elle n’est plus inédite depuis que Kawasaki a osé faire de ce rêve une réalité avec la Ninja H2.

Mais bon, on veut y croire et on imagine ce que ce cocktail explosif donnerait. Sans parler de la confrontation avec le missile d’Akashi…

On rappellera la donne de base de la machine de guerre Hayabusa :

Vitesse maximale : 318 km/h

Constructeur : Suzuki

Puissance maximale : (jusqu'à fin 2007) 195 ch à 9 800 tr/min

Moteur(s) : 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide

Boîte de vitesses : à 6 rapports

Poids à sec : 220 kg

Il n'y a plus qu'à réécrire l'histoire ! Un vrai défi par les temps qui courent...

Commentaires (7)

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Encore un truc qui sert à rien......

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Fin 1996 la Honda CBR 1100 XX était la première pour les 300 et moto de série , la version série limitée pour les 50 ans de la marque en Angleterre tapait même le 320 chrono le tout garantie par la marque , bref sans rejoindre Stefspirit qui n'a certainement jamais roulé sur ce genre de monstre ou le plaisir était quand même bien présent , il est clair que de nos jours ce genre de machine est un peu hors jeux , bon il n'y a pas que la France auto et motophobe dans notre monde , heureusement .

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En réponse à Stefspirit

Encore un truc qui sert à rien......

Comme toi et ton commentaire de haineux jaloux.

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L'hayabusa a toujours eu un design d'une laideur fantastique.. mélange entre le mollusque, un morceau de viande avachi et la serviette humide sur le radiateur.... sans compter un nom à dormir dehors...

Comme la HR2 ou H2R je sais plus, une moto qui va surtout servir de béquille à ceux qui ont besoin d'avoir la plus grosse pour compenser un organe défaillant.

A l'heure où on nous claque des routes à 80, un réseau routier lamentable, des périph à 90... les mous du slip ont encore besoin de machines capables de 300km'h en ligne droite dont ils ne se serviront jamais. Tout au plus rouleront-ils le dimanche pour se pavaner... le plus drôle c'est qu'avant on prêtait ce genre de moqueries au HArley... désormais les HD roulent et les megasport caricaturales posent aux terrassent tandis que les pilotes du dimanche s'habille en cuir moulant à 800 euros pour rouler à 80.....

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En réponse à 360Magnum

Comme toi et ton commentaire de haineux jaloux.

Quant on a ton pseudo on évite de se moquer des autres.

Par

En réponse à lorenzozozo

L'hayabusa a toujours eu un design d'une laideur fantastique.. mélange entre le mollusque, un morceau de viande avachi et la serviette humide sur le radiateur.... sans compter un nom à dormir dehors...

Comme la HR2 ou H2R je sais plus, une moto qui va surtout servir de béquille à ceux qui ont besoin d'avoir la plus grosse pour compenser un organe défaillant.

A l'heure où on nous claque des routes à 80, un réseau routier lamentable, des périph à 90... les mous du slip ont encore besoin de machines capables de 300km'h en ligne droite dont ils ne se serviront jamais. Tout au plus rouleront-ils le dimanche pour se pavaner... le plus drôle c'est qu'avant on prêtait ce genre de moqueries au HArley... désormais les HD roulent et les megasport caricaturales posent aux terrassent tandis que les pilotes du dimanche s'habille en cuir moulant à 800 euros pour rouler à 80.....

C'est quoi ce point de vue fermé ?

En quoi le fait de vouloir plus une hayabusa (bien qu'effectivement, je ne suis pas fan du look, mais bon, goûts perso), c'est une béquille pour avoir la plus grosse, c'est inutile, ou tout autre ineptie que tu as pû écrire ?...

On peut apprécier le véhicule, son moteur, la forme ou le look, sans pour autant choisir ce genre de moto pour "montrer aux autres".

"Mous du slip", sa reste à voir, et ne jamais s'en servir (de sa pleine puissance), je trouve sa assez cocasse quand une licence circuit coûte 50€ et une journée de formation, je pense que vu le prix du véhicule, le coût pour pouvoir l'exploiter est risible.

De plus, bien que pas forcément le véhicule le plus adapté au quotidien, une hayabusa, h2 ou autre (pas la R, interdite sur route, il faut le préciser) peut parfaitement remplir le rôle de "maison-boulot", avec un plus un bonus "sourire au lèvres" quand on la démarre le matin, histoire de démarrer une journée sympathique (ce qui, peut-être retrouver chez d'autre véhicule, mais ça c'est du domaine du goût personnel) si on apprécie ce genre de véhicule.

De toute façon, dans le domaine du pratique, tu peut laisser tomber la moto, il existe deux véhicules bien plus qualifié pour sa:

-La voiture, confort, protection, espace...

-Le scooter, globalement plus de confort et de protection qu'en moto, le gain de place (et de temps pour les énervés) de la moto, globalement plus de place sans tomber dans une goldwing aussi large qu'une voiture...

Le tout moins cher, et déjà bien suffisant pour arpenter les routes bien abîmés et extrêmement limités qui parcourent la france, à une vitesse déjà déraisonnable.

Au final, ton commentaire était en grande partie lié à ton point de vue, qui apparemment se contente de clichés et de réactions "toute faites", c'est dommage.

En tout cas, perso, j'la trouve moins moche que la précédente, si elle prend ce design là (toujours un peu de mal avec l'arrière mais bon... Elle aurais un turbo !)

Par

En réponse à lorenzozozo

L'hayabusa a toujours eu un design d'une laideur fantastique.. mélange entre le mollusque, un morceau de viande avachi et la serviette humide sur le radiateur.... sans compter un nom à dormir dehors...

Comme la HR2 ou H2R je sais plus, une moto qui va surtout servir de béquille à ceux qui ont besoin d'avoir la plus grosse pour compenser un organe défaillant.

A l'heure où on nous claque des routes à 80, un réseau routier lamentable, des périph à 90... les mous du slip ont encore besoin de machines capables de 300km'h en ligne droite dont ils ne se serviront jamais. Tout au plus rouleront-ils le dimanche pour se pavaner... le plus drôle c'est qu'avant on prêtait ce genre de moqueries au HArley... désormais les HD roulent et les megasport caricaturales posent aux terrassent tandis que les pilotes du dimanche s'habille en cuir moulant à 800 euros pour rouler à 80.....

J'ai toujours aimé le design de cette moto qui n'est pas forcément le plus joli mais est original et soigné avec des carénages qui entourent toute la moto sans voir aucune mécanique. Hayabusa (confirmé par le kanji) veut dire buse rapide ou faucon pelerin qui est connu pour être l'un des oiseaux les plus rapides au monde. Et veut aussi dire que ce n'est pas une moto pour n'importe qui, pour quelqu'un qui va sur des circuits ou va sur l'autoban par exemple:tourne:

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