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Une nouvelle 350 cm3 pour Honda

Dans Moto / Nouveauté

Annoncée il y a quelques jours à travers un teaser énigmatique, la nouvelle Honda de 350 cm3 prend finalement la forme d’une moto au style rétro sobrement nommée H’Ness (pour Altesse).

Une nouvelle Honda 350 réservée à l'Inde dans un premier temps.
Une nouvelle Honda 350 réservée à l'Inde dans un premier temps.

En voilà une qui va susciter des regrets si elle n’est pas disponible en Europe. La petite dernière de la famille Honda trouverait aisément sa place dans le catalogue européen de la marque, et pourtant, il n’est pour le moment pas prévu de la voir débarquer dans nos contrées.

Le teaser dévoilé par Honda il y a quelques jours, volontairement énigmatique, a donc parfaitement joué son rôle. Si on pouvait s’attendre à une CMX Rebel 300 ou 350 cm3, Honda a dévoilé une magnifique 350 H’Ness (pour Highness : Altesse).

Un nom quelque peu pompeux pour une moto au style classique clairement destinée à venir voler dans les plumes de la Royal Enfield Bullet 350 sur son marché local. Un pari audacieux de la part du constructeur japonais tant la Bullet fait figure de référence et de best-seller en Inde.

Une nouvelle 350 cm3 pour Honda

Look et équipement sont au rendez-vous, avec un phare rond parfaitement vintage bien que full-Led, un réservoir rond et des finitions chromés du plus bel effet. Si le look est rétro, la liste des équipements est quant à elle bien moderne : instrumentation analogique, connectivité Bluetooth, embraye assisté antidribble et contrôle de traction HSTC ainsi qu’un système ABS double canaux.

Côté technique, la nouvelle Honda 350 H’Ness indienne peut compter sur un nouveau moteur monocylindre de 348 cm3 de seulement 20,8 chevaux et un cadre en acier double berceau.

Affichée à environ 2 200 € en Inde, elle sera déclinée en deux versions : Deluxe et Deluxe Pro. Il n’est, hélas, pas (encore) question de l’importer en Europe.

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Commentaires (9)

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Allez Honda un ptit effort, l’Europe est a 2 pas, mais pas a plus du double du prix :-)

Par

En réponse à Orval2198

Allez Honda un ptit effort, l’Europe est a 2 pas, mais pas a plus du double du prix :-)

Non pas le double du prix mais le double de chevaux par contre ça serait pas du luxe.

Par

magnifique, dommage que cette gamme de cylindrée ne soit pas plus mis en avant

Par

Elle est belle. Avec le double de cylindrée ça m'aurait vraiment intéressé.

Par

Elle est superbe !! La même avec à peine le double de cylindrée et pourquoi pas , de jolies jantes à rayons, des gardes boues dans la teinte de la carrosserie.. histoire de chipoter un peu .. et on frôlerait le sans fautes ? Enfin, moi, c'est le genre de bécane dont je rêve.

Par

J'adore ces chromes, sa forme arrondie, du grand art. J'ai beaucoup de mal avec le style des motos actuelles.

Par

Et dire qu'une 350 dans les années 80 était considérée comme une grosse bécane alors que désormais les mecs traversent le périphérique tous les matins avec des 1200 BM... Très jolies bécanes en tous cas !

Par

En réponse à MrKmebs

Non pas le double du prix mais le double de chevaux par contre ça serait pas du luxe.

Avec un mono longue course de 348cm3 refroidi par air difficile d'avoir le double de puissance, c'est un parti pris de Honda suivant son cahier des charges, sinon il aurait pas fait un 350 mais un 650.

Mais ton vœux existe déjà, royal Enfield interceptor 650 de 47 cv

Par

C'est une moto adaptée au marché indien. Si la 350 Bullet est le best seller là bas, ce n'est pas par choix, c'est par obligation : le niveau de vie est ce qu'il est, ceux qui roulent avec ça n'ont simplement pas les moyens de se payer une voiture même d'occase.

Avec 20 chevaux pour cette cylindrée, on peut espérer une grande fiabilité sur le long terme, ce que les acheteurs apprécieront vu leurs moyens.

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