Une sportive 250 de retour chez Aprilia

Il ne faut pas chercher de similitudes avec la RS250. Les différentes normes étant passées par là, Aprilia a dit adieu à son moteur 2-temps bicylindre et à sa symphonie aussi envoûtante qu’odorante. La nouvelle petite sportive italienne n’a plus grand-chose à voir avec sa devancière. Un cadre périmétrique, un bras oscillant renforcé ou encore une fourche inversée donnent pourtant le change. En apparence car, côté moteur, les puristes vont vite redescendre sur terre. Oubliés les 70 chevaux de la RS, la GPR250 n’en propose plus que 25. Pas de quoi sauter au plafond… Si on ajoute que le moteur est désormais un monocylindre 4-temps, on achève là les derniers nostalgiques. Non, la GPR250 n’a plus rien de la petite bombe d’antan. Et c’est assumé du côté du constructeur italien, qui n’est de toute façon plus présent dans les petites catégories du MotoGP. La GPR250 est une petite sportive maniable, légère (150 kg) destinée à un usage quotidien. Tant pis pour les sensations.

Présentée en Chine, la GPR250 devrait être commercialisée principalement sur le marché asiatique. Nous n’aurons que peu de chance de la croiser sur nos routes où elle se retrouverait en concurrence directe avec la Yamaha YZF-R3 et la Kawasaki Ninja 400, bien plus performantes.