Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info

Yamaha Niken : le tarif

Dans Moto / Nouveauté

Pré-commande uniquement en ligne, le Yamaha Niken est réservable depuis le mercredi 16 mai dernier (19 heures) au tarif de 14 999 euros. À vos claviers.

Yamaha Niken : le tarif

Nous vous l'avions déjà annoncé, le Niken est uniquement disponible en ligne via une plateforme de réservation spécifique: niken.yamaha-motor.eu avec un retour du fabricant sous trois jours ouvrables. Si l'inscription est validée par le fabricant, tous les détails ainsi que la marche à suivre, les étapes ainsi que la date de livraison seront indiqués, par mail, à l'acquéreur.

Disponible uniquement en version Graphite (DNMG) le tripode s'affiche à 14 999 euros.

Ce qu'en dit Yamaha. Niken : la technologie qui se cache derrière cette révolution 

  • Concept inédit dans le secteur de la moto 
 
  • Maniabilité incomparable dans les virages 
 
  • Sensation de confiance grâce à l’adhérence et au freinage renforcés à l’avant 
 
  • Design radical 
 
  • Technologie multi-essieux directeurs (LMW) avancée 
 
  • Angle d’inclinaison important, maximum 45 degrés 
 
  • Direction Ackerman avec double fourche inversée 
 
  • Cadre hybride en aluminium et acier avec bras oscillant en aluminium moulé 
 
  • Répartition du poids d’environ 50-50 entre l’avant et l’arrière avec le pilote 
 
  • Moteur CP3 DACT 3 cylindres 847 cm³ à refroidissement liquide 
 
  • Paramètres d’injection de carburant spéciaux et balancier d’équilibrage optimisé 
 
  • Phare et feux arrière à LED 
 
  • Rétroviseurs inspirés de la YZF-R1 avec clignotants LED intégrés 
 
  • Deux roues avant de 15 pouces de 410 mm de largeur de voie ; roue arrière de 17 pouces 
 
  • YCC-T 

  • Système D-MODE à trois modes de fonctionnement du moteur 
 
  • Régulateur de vitesse fonctionnant au-delà de 50 km/h 
 
  • Système de contrôle de la traction à deux modes, et mode « off » 
 
  • Embrayage antidribble assisté (A&S) pour une meilleure stabilité lors du passage au rapport inférieur 
 
  • Système QSS pour un passage au rapport supérieur en douceur 
 
  • Un tableau de bord compact avec affichage LCD 
 
  • Réservoir de carburant de 18 litres en aluminium 
 
  • Une suspension arrière entièrement réglable 
 
  • Doubles freins à disque de 265.6 mm à l’avant et frein à disque de 289.8 mm à l’arrière 
 
  • Prise électrique 12 VCC
Commentaires (2)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Question de curieux: Peut-on la conduire avec permis auto? (comme d’autres tripodes - scooters)?

Ontopic: le prix semble énorme, mais justifiable (partiallement) par la complexité du concept - mamma mia, l’avant semble venu de la Guerre des étoiles !!!:bien:

P.S. Selon moi,pour la transmission finale un cardan aurait été préferable.

Par

En réponse à Apriori

Question de curieux: Peut-on la conduire avec permis auto? (comme d’autres tripodes - scooters)?

Ontopic: le prix semble énorme, mais justifiable (partiallement) par la complexité du concept - mamma mia, l’avant semble venu de la Guerre des étoiles !!!:bien:

P.S. Selon moi,pour la transmission finale un cardan aurait été préferable.

largeur de voies supérieure à 460 mm pour pouvoir conduire un tricycle à moteur avec le permis B , bref permis gros cube obligatoire pour cet ovni

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire