3. BMW R73: infos pratiques et fiche technique.

Cet article a été largement inspiré de l'ouvrage rédigé par Michel de Thomasson: "Historique des Motocyclettes Cemec & Ratier". Ce document est aujourd'hui épuisé mais vous pouvez essayer de le trouver dans les bourses d'échanges ou sur le net.

En janvier 1950, la Revue Technique Motocycliste (n° 25) publiait une étude sur la BMW R75 avec un chapitre sur la R73.

Coté clubs, vous pouvez vous adresser au Ratier-Cemec Club de France en allant directement sur leur site internet en cliquant ici.

Merci à Michel de Thomasson, Fabrice Bachelet et Jean-Jacques Colombier pour leur aide lors de la réalisation de cet essai.

Fiche technique

• Moteur: bicylindre à plat.
• Cylindrée cm³ : 746 cm3.
• Puissance : 30 à 40 ch suivant préparation.
• Alésage x course : 78 X 78.
• Taux de compression : 6,6 à 1.
• Distribution: culbutée.
• Type d'alimentation: carburateurs Graetzin ou Amac.
• Démarreur : kick.
• Cadre : double berceau tubulaire.
• Pneu avant : 350 X 19.
• Pneu arrière : 350 X 19.
• Angle de braquage gauche / droite :
• Boite de vitesses : 4 vitesses.
• Transmission finale : cardan.
• Frein avant : tambour.
• Frein arrière : tambour.
• Suspension avant : fourche télescopique.
• Suspension arrière : coulissante.
• Dimensions (L x l x H) : 2130 X 815 X 960mm.
• Empattement : 1400mm.
• Garde au sol : 120mm.
• Réservoir : 20 litres.
• Poids : 195 kg.