Commentaires - Adieu aux 400 cc : l’Inde vient de tuer cette catégorie d’un coup de matraque fiscale et le monde entier va suivre

Article qui ne reflète pas la réalité et joue la dramatisation à outrance alors que c'est une mesure fiscale à l'attention des modestes.

- Motos inférieur à 350cc : La taxe a été abaissée de 28% à 18% pour encourager l'accès à la mobilité.

- Motos supérieur 350cc : La taxe a monté de 31% à 40% - le gouvernement appelle cela une "Sin Tax" ( taxe sur le vice ou luxe).

Ba si ça va changer la donne c'est pourtant simple à comprendre

encore un article fait par l'IA...

ça ne changera pas grand chose pour nous, les moteurs 400 continueront d'exister et il sera rentable d'en décliner une version 350 pour les indiens. voire mieux au lieu de faire des 400 qui était un comprmis acceptable on va carrément revoir plein de 500

"Une page se tourne. Ce n'est pas la première fois que l'Inde influence les normes mondiales."

"l'Inde vient de changer les règles du jeu."

"l'Inde ne suit pas les tendances, elle les dicte."

Honnêtement c'est cramé à des kilomètres ces articles écrit avec l'IA...

Sinon, Il y aura donc des 300/350 mais comme la fiscalité augmente de toute manière au dessus il y aura forcément un compromis (450 ? 500 ?) car il y a une clientèle qui sera quand même intéressé là bas. Donc peut-être, qui sait, l'arrivé de plus "grosse" moyenne cylindré également

Ta pas fini de te plaindre de l'ia va falloir t'y faire...

style uniformisé et indigeste

je m'en foutrait si c'était pas "signé"

Les 400 deviendront 350, ou pousseront à 500.

Comme au temps des premières Royal Enfield, c'est la révolution...

Les 350 étaient une catégorie très fournie et appréciée en Italie, il y a quelques années.

Si les nouvelle 350 sont des 400 ou 450 cc avec des pistons raccourcis, c'est nul.

Si cela permet de créer de nouvelles motos plus légères et compactes, c'est une bonne nouvelle

D'ailleurs cette cylindrée entre 300 et 350 cc est un excellent compromis pour avoir bien plus de polyvalente qu'une 125 cc tout en restant sur des modèles économiques

Ton dentier va suivre si tu veux, mais qui achète une 400cc en France vore en U.E?

Les jeunes permis entre autres.

Vous remarquerez en photo la CB 350 indienne, beaucoup plus jolie que notre GB 350 européenne.

Avec ses garde-boues peints et enveloppants qui servent un look rétro à craquer, surtout avec l'option roue à rayon...

"Les 400 cc deviennent trop chers à produire, trop chers à exporter. Place aux 350 cc." ☝️ Pipeau ! Fabriquer un moteur en 350 ou en 400, matériaux, usinages c'est kif-kif bourricot !?

Quel article naze, rédigé à l'IA. ça répète 4 fois la même chose, le style est lisse. Ça sent le résumé pompé de plusieurs sources sur Internet. Et bien, j'espère que le signataire se rend compte qu'à force de faire faire le taf par un PC, son patron n'aura bientôt plus besoin de lui.

Et qui plus est comportant encore des fautes de français.

Oripilant.