Commentaires - CFMoto muscle son offre avec un nouveau gros trail

Aie ! ça reste un peu lourd et l'avant n'est pas très gracieux. On attend l'essai, la hauteur de selle et le tarif...

Ah ouais carrément, comparée à une Honda CRF300L alors.

Allez on redescendant sur terre! Dans la catégorie des trails autour de 100ch, en 21/18 et plus de 20litres de réservoir, trouve 5 concurrentes plus légère tous pleins faits.

Ducati DesertX c'est 230kg avec le plein

BMW F900GS ADV, c'est 246kg, avec une roue arrière de seulement 17" mais plein de tuyaux de protection autour.

Triumph Tiger 900 Rally pro : c'est 226kg mais avec une 17" à l'arrière. Là au moins tu as le dessin original, alors que que cette CF est une copie.

Honda CRF1100L Africa Twin : 230kg

Même celle qui a ramené le trail moyen à la légèreté n'est pas foncièrement plus légère.

Yamaha Tenere 700 World Raid, avec un petit moteur de 70ch fait 220kg.

Et c'est comme ça depuis des années! Sinon CF fait la 450MTavec 50kg de moins. Mais attention pour certains, 42ch c'est trop juste comme puissance il faut faire pousser leur passager pour démarrer ou un truc comme ça. Dire que même avec une 125 on en arrive pas là, il y a des buses quand même.

Tous tes chiffres sont avec les pleins ? Idem pour cette CF, qui pourrait approcher les 250 kg avec les pleins. A confirmer, donc, après un essai et avec le prix. ça risque de faire mal, quand même. On voit que la production chinoise s'approche de plus en plus des autres constructeurs historiques, dont elle reprend tous les critères. Restent le SAV et la revente...

Fort le moteur KTM 946 cc prévue pour la nouvelle 990 Adventure , sort avant dans la copie Chinoise , rien ne va plus , et venant de l'Eicma , ou c'est déjà 50% Chinois sur les stands , il ne va pas rester lourd des Européens ou Japonais dans les prochaines années , la roue tourne .

force est de constater que ça progresse vite et bien

La CF c'est avec le plein. Il n'y a que Ducati qui essaye d'embrouiller le monde.

Allez next.