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Essai - Honda CB 125 F mod. 2021 : Le PCX version moto !D'abord CBF 125 puis CB 125 F, la mouture 2021 de la basique Honda, accessible avec un permis B, revendique plus de possibilités et une autonomie encore améliorée. Vraiment ? À 2 799 €, cela pourrait bien valoir le coup !

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"Cette petite CB 125 F en impose grâce au style Néo Sport Café. Plutôt sexy pour une basique fluette" ... Style Neo Sport Cafe dont elle ne bénéficie manifestement pas. Pas d'optique rondes et un dessin tout a fait moderne qui n'est pas sans rappeler les dernières Hornet... en version vélomoteur.

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que d éloge.... un poil chère quand même ,vu la concurrence, notemment chinoise. Et le compte tour ? il a été économisé... dommage ça participe a l effet qualitatif et ça occupe quand on roule loin...repose pied rigide ? la on revient 40 ans en arrière... incompréhensible....Bref l ancien modèle était plus cossu, Je l ai vu dernièrement et je confirme la 1ere impression

désolé, mais vous êtes trop bienveilant

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En réponse à MrKmebs

"Cette petite CB 125 F en impose grâce au style Néo Sport Café. Plutôt sexy pour une basique fluette" ... Style Neo Sport Cafe dont elle ne bénéficie manifestement pas. Pas d'optique rondes et un dessin tout a fait moderne qui n'est pas sans rappeler les dernières Hornet... en version vélomoteur.

Elle est bien inspirée de la CB 125 R au niveau des écopes et du réservoir, et il est bien précisé dans le texte que l'inspiration vient de la CB 600 F qui s'appelait aussi Hornet. Au niveau du tête de fourche. Donc vous êtes d'accord :)

@Ntv650. On ne peut pas trouver de réelle concurrence à ce tarif, surtout en Chine. Les modèles auxquels vous pensez sont sûrement équipés d'un moteur lointainement issu de la Suzuki GN 125, moins agréable et plus gourmand... Et niveau qualité de fabrication, prestation, il n'y a pas non plus de commune mesure. Quant aux repose pieds rigides, ils ne sont pas si gênants que cela, on oublie vite une fois dessus, cela ne choque plus, même si, comme vous le remarquez, c'est un curieux retour en arrière. C'est toujours mieux que sur certaines chinoises qui en ont de repliables... qui restent repliés. Ouch.

La bienveillance vient d'une prestation globale très intéressante et surtout de ce qui a pu être fait au cours de cet essai. Entre la consommation, le maintient des performances, le comportement dynamique, on ne trouve pas réellement de concurrence à ce jour. Quant au compte-tours, on roule rarement en le regardant (surtout sur une 125) et comme dit, on passe les rapports au son moteur... au feeling aussi. Un comparatif entre ancien et nouveau modèle s'imposerait.

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En réponse à Bennutz

Elle est bien inspirée de la CB 125 R au niveau des écopes et du réservoir, et il est bien précisé dans le texte que l'inspiration vient de la CB 600 F qui s'appelait aussi Hornet. Au niveau du tête de fourche. Donc vous êtes d'accord :)

@Ntv650. On ne peut pas trouver de réelle concurrence à ce tarif, surtout en Chine. Les modèles auxquels vous pensez sont sûrement équipés d'un moteur lointainement issu de la Suzuki GN 125, moins agréable et plus gourmand... Et niveau qualité de fabrication, prestation, il n'y a pas non plus de commune mesure. Quant aux repose pieds rigides, ils ne sont pas si gênants que cela, on oublie vite une fois dessus, cela ne choque plus, même si, comme vous le remarquez, c'est un curieux retour en arrière. C'est toujours mieux que sur certaines chinoises qui en ont de repliables... qui restent repliés. Ouch.

La bienveillance vient d'une prestation globale très intéressante et surtout de ce qui a pu être fait au cours de cet essai. Entre la consommation, le maintient des performances, le comportement dynamique, on ne trouve pas réellement de concurrence à ce jour. Quant au compte-tours, on roule rarement en le regardant (surtout sur une 125) et comme dit, on passe les rapports au son moteur... au feeling aussi. Un comparatif entre ancien et nouveau modèle s'imposerait.

Pour a peine plus chère la concurrence propose du refroidissement a eau maintenant !! enfin ...regardez!

Par

Et bien moi je l'ai, et j'en suis pour le moment ravi!

Je n'ai pas eu envie de prendre une chinoise, aussi jolie soit-t'elle car pas assez de recul, souvent concession multi marque et alors là, pour avoir une pièce en SAV etc, cela peut prendre du temps (plusieurs confirmations et regrets parfois).

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En réponse à titmate974

Et bien moi je l'ai, et j'en suis pour le moment ravi!

Je n'ai pas eu envie de prendre une chinoise, aussi jolie soit-t'elle car pas assez de recul, souvent concession multi marque et alors là, pour avoir une pièce en SAV etc, cela peut prendre du temps (plusieurs confirmations et regrets parfois).

y a pas que le minois....la p'tite zontes 125 roadster , gtie 3 ans, 14,5 CV, liquide est a 2900 euros....va voir les finitions et l equipelent....

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