Commentaires - Essai Honda CBR 600 RR : petite mais diabolique.

Pauline Rachwal Le 12/07/2006 à 10:57

Essai Honda CBR 600 RR : petite mais diabolique.

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Par AnonymeLe 19/08/2006 à 15:26

Par AnonymeLe 11/04/2007 à 13:02

elle est pas mal du tout dommage ke je soi un pe jeune mai il y a un truc ki me dérange le sélecteur de vitesse a lenvers c tou sinon elle est bien :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Par AnonymeLe 20/04/2007 à 16:48

:ange:

Par AnonymeLe 20/04/2007 à 16:50

well....VERY VERY NICE Motocycle....my favourite :D ... mmm all honda is my favourite team =)

Par AnonymeLe 17/07/2007 à 00:20

la cbr 600 est un emblème

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Par AnonymeLe 17/07/2007 à 00:41

bète de course prets pour le grand frissonhonda cbr 600 premier prix

Par AnonymeLe 20/07/2007 à 11:15

un peu jeune ca dérange pas, c'est ma premiere moto et je n'ai que 21 an... c'est trop le pied a rouler, je m'amuse a pourrir des moyennes voire des grosses cylindrées sans soucis!! CBR POWAAA!!!!!

Par AnonymeLe 20/07/2007 à 11:37

t'as pas l'impression d'avoir sauté plusieurs étapes de la vie d'un motard !? ... t'es peut etre trop jeune, tu comprendra plus tard !!

Par AnonymeLe 23/01/2008 à 20:18

Les compétiteurs ont du pain sur la planche sil veulent rivaliser avec cette bête. depuis que j'ai la mienne elle ne cesse de m'impressionner. Chapeau à Honda et à leurs réalisations toujours plus imposante.

Par AnonymeLe 28/05/2008 à 12:47

J'ai déja eu plusieurs sportives, CBR900RR x2 , R1, Tl 1000. Je viend d'acquérir une 600RR de 2005. C'est vrai qui faut la titillet dans les tours pour suivre les 1000 mais enr evanche si on adapte une conduite sportive, elle est plus stable qu'une R1 et est plus exploitable sur nos petite route. Freinage assez violent mais pas de guidonnement en courbe..Pas besoin d'amortisseur de direction. Trés content et puis s'est du Honda, finition NIckel..

Par AnonymeLe 17/03/2010 à 21:21

En 2005 les ingés honda ont mis une fourche inversée . J'en ai une depuis 2ans ,et vu que j'en cherchais une d'occas c'était pas possible d"essayer toute les concurentes , j'ai donc choisi a l'hesthétique,et jsuis pas décu avec une dent de moins au pignon on peut garder la 2 ou la 3 en montant un col sans jouer du selecteur tellement ca tire long et haut dans les tours , la puissance arrive de facon linéaire mais ca devient plaisant que au dessus 8000trs , c 'est efficace sans coup de pieds au cul mais parait -il que c'est spécifique aux honda .C'est léger mais pas trop a l'avant (106ch ca leve pas sans l'embrayage)ca guidonne pas et , ca freine fort très, très , très fort.Ca fait ce que tu lui demande dans les trajectoires,bien que le réservoir soit repositonné plus au centre la différence plein/vide se ressent beaucoup, la selle fait mal au cul apres 100 bornes mais ca on s'en fout.(greffe de fesses en silicones)

Par AnonymeLe 07/09/2012 à 16:58

salut jai un pti sousi avec ma moto c une 600cbr rr de 2003 je n'arrive pas a garder une vitesse de croisiere le moteur monte dans les tours et redessen ...mercii de me repondre

Par AnonymeLe 11/09/2012 à 17:53

salut 600 cbr rr , te tracasse pas j'ai le même problème que toi sur mon model 2006,elle ne supporte^pas trop les vitesses des croisiére et les bas régimes styles 4.000 tours dû à l'injection.