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Essai - Kawasaki Versys 1000 et Versys 1000 SE : nées pour brillerEt de 3. Après une arrivée remarquée sur les salons de fin d’année 2018, La Versys 1000 troisième du nom passe au crible de notre rédaction. Il en va de notre avis comme de son esthétique : tout dépend de l’angle sous lequel on la regarde. Explications

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Au niveau esthétique, je trouve que l'arrière (selles et dossier de selle) apparaissent surdimensionné par rapport au reste de la moto... comme si il y avait un problème d'échelle lorsqu'on regarde la roue arrière

mais bon, avec les sacoches on le remarque moins...

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Uh uh uh.... Difficile de dépasser 6.2 en tirant sur les intermédiaires sur un 1000 4 cyl !

Et en roulant cool elle fabrique de l'essence ?

Faut arrêter de recopier connement les données constructeur les amis.

Par

Uh uh uh.... Difficile de dépasser 6.2 en tirant sur les intermédiaires sur un 1000 4 cyl !

Et en roulant cool elle fabrique de l'essence ?

Faut arrêter de recopier connement les données constructeur les amis.

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