Commentaires - Essai - Suzuki Katana : Robocop à la sauce Origami

j'ai eu une 750ESD, 70.00.km avec

moteur fiable, le reste... du pas cher...

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une petite question: avec 12l d'essence, la suppression de tout aspect utile pour l’esthétique,;

cette moto est conçue pourquoi ?

une petit tour entre 2 troquets quand il fait beau (?)

Quand un Lorenzozo veut faire le zozo, il peut arriver qu'il se plante (fut-ce une Digitale). Alors cher Mariol(vous méritez la majuscule), révisez vos fiches et cultivez vous, vous verrez que vos œillères et votre mépris ne vous rendent pas service.

Une instrumentation peut être digitale, avec un "e", sans qu l'on en fasse tout un plat.

En grand amateur de confiture que vous êtes, vous devriez apprécier.

Bien cordialement

Pour le plaisir brut. Brutal. et pour celles et ceux qui ne roule "plus". Pour l'image, aussi et peut être pour des marchés autres que le marché européen, si l'on y réfléchit bien. Même si elle fut stylisée en Europe.

Au risque d'être marginalisé, je vais vous remercier pour la qualité de votre article.

À sa lecture, on sent effectivement que la Katana semble faite pour une utilisation très ponctuelle d'un roadster efficace et qui délivre des sensations brutes et instantanées.

Par contre, juste un conseil pour ceux qui ne seraient pas fan du look, prenez la gsxs1000, elle gomme 3 des 4 défauts évoqués dans la synthèse, elle est moins chère, et malheureusement très bon marché en occasion.

En effet, je suis propriétaire d'une gsxs1000... je confirme ! Et je ne comprends toujours pas l'impopularité de ce roadster génial.... Son seul défaut est de pousser et de donner envie de pousser, ce qui a pour effet de devoir changer le pneu arrière tous les 4 à 5000km... J'ai essayé (certes sur de courtes distances) de nombreux autres modèles sans jamais retrouver son homogénéité et sa rage si expressive (même sur un SD 1290 bien mieux suspendu, mais dont le moteur est plus rond et moins expressif)