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Par §JP9115kf
Les manetons de vilebrequin ne sont pas calés à "180, puis 270° et 270°", mais à 270° (décalage angulaire entre maneton 1 et 2 et entre maneton 2 et 3). C'est le cycle d'explosion qui est de 180°-270°-270°, au lieu d'être régulier tous les 240° sur tous les autres 3 cylindre en ligne 4 temps actuels.
Bravo à Triumph d'oser ce moteur au caractère proche de celui d'un V-twin et qui est aujourd'hui le seul 3 cylindres en ligne à cycle d'allumage irrégulier, après les Laverda 1000/1200 calés à 180° des années 1976 à 1982.
Voir animations moteurs 4 temps 3 cylindres et explications à cette adresse :
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cordialement
