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Commentaires - Essai - Yamaha Tricity 300 : hiérarchie bousculée ?

Damien Lachaize

Essai - Yamaha Tricity 300 : hiérarchie bousculée ?

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Je n'ai pas vu de mesure de performance...

0 à100 km/h ?

Vmax ?

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Sur la photo du coffre, je vois un seul casque intégral et je n'ai vraiment pas l'impression qu'il puisse en accueillir un autre.

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En réponse à Fousspat

Sur la photo du coffre, je vois un seul casque intégral et je n'ai vraiment pas l'impression qu'il puisse en accueillir un autre.

   

Le second peut prendre place à l'avant du coffre car la selle est plus haute à cet endroit.

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Essai vraiment sommaire ,pas de vitesse réele max,pas de perf moteur ,on s'attendait à mieux coté essai.

qu'on pensez vous sur le manque de vide poche ?

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oui vraiment bof l'essai .même pas de date des premières livraison

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7990€ prix de base pour un 300cc ! Bof surtout avec un roll-lock flou, des freins mous. Je préfère le Qooder QV3 350cc à 5490€ qui a aussi des roues 14 pouces, avec un freinage pressis, une inclinaison dans les virages inégalée, un centre de gravité bas, une manette qui bloque les suspensions et le frein en même temps, un régal. voir : http://www.quadro95.com/scooters-3-et-4-roues-quadro/scooter-qv3-quadro-3/

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Salut, autant tester le Niken GT de chez Yam 115cv et 3 roues bref c'est pas génial pour l'avoir testé ça manque d'agilité en ville mais ça envoi du pâté pour une routière

 

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En réponse à Honzda13

Salut, autant tester le Niken GT de chez Yam 115cv et 3 roues bref c'est pas génial pour l'avoir testé ça manque d'agilité en ville mais ça envoi du pâté pour une routière

   

C'est pas la même clientèle visée. Le Niken ne se conduit pas avec un permis B:jap:

 

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