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Husqvarna officialise la production en série du Norden 901Quelques semaines après la présentation au public du concept Norden 901 à l’occasion du Salon de Milan 2019, Husqvarna a officiellement confirmé que le Norden 901 allait être produit en série. Si aucune date n’a été précisée, il faudra probablement attendre 2021 pour le voir au catalogue.

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ça va faire beaucoup de nouveau trail

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Je la trouvais moche au début mais je lui trouve un certain charme au final.

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Perso je lui trouve un air de familiarité avec ma KTM 990 Adventure qui a 11 ans et 63.000 km

Beaucoup de petits problèmes mais une moto géniale. Il y a 5 ans mon concessionnaire à Bruxelles m’a prêté une 1190 pour le week-end plus puissante de 50 ch que la 990 mais moins brutale ce qui fait le plaisir de la 99.

Mon mécanicien, ancien police (matin quel journal!) a acheté une 1190 et m’a dit qu’il la mettait en programme pluie ou piste pour la limiter à 100 ch car trop puissante. il y a une surenchère à la puissance entre KTM et Ducati et BMW suit mais selon moi des motos de 100 max 120 ch ça suffit après on va trop vite (j’ai eu une Daytona 955i de 150 ch pour 190 kg, une bombe et maintenant Kawa, Suzuki, Yam, BM font des bécanes de 2 à 300 ch qui ne sont plus conduistibles sur route).

J’espère donc que la 901 va reprendre les qualités de la 990 mais je suis triste d’apprendre que Husky va arrêter la 701 Dual car je voudrais m’en acheter une l’année prochaine car cette année pas d’argent avec la crise... et ayant eu des gros monos Honda XR 600 et 650 , Husky 610 et KTM 450 je pense que cette 701 Dual (enduro 690 en KTM) est une moto extra avec 75 ch pour 150 kg, le rapport poids puissance 1/2 avec laquelle on peut aller partout.

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En réponse à Ridgeback

Perso je lui trouve un air de familiarité avec ma KTM 990 Adventure qui a 11 ans et 63.000 km

Beaucoup de petits problèmes mais une moto géniale. Il y a 5 ans mon concessionnaire à Bruxelles m’a prêté une 1190 pour le week-end plus puissante de 50 ch que la 990 mais moins brutale ce qui fait le plaisir de la 99.

Mon mécanicien, ancien police (matin quel journal!) a acheté une 1190 et m’a dit qu’il la mettait en programme pluie ou piste pour la limiter à 100 ch car trop puissante. il y a une surenchère à la puissance entre KTM et Ducati et BMW suit mais selon moi des motos de 100 max 120 ch ça suffit après on va trop vite (j’ai eu une Daytona 955i de 150 ch pour 190 kg, une bombe et maintenant Kawa, Suzuki, Yam, BM font des bécanes de 2 à 300 ch qui ne sont plus conduistibles sur route).

J’espère donc que la 901 va reprendre les qualités de la 990 mais je suis triste d’apprendre que Husky va arrêter la 701 Dual car je voudrais m’en acheter une l’année prochaine car cette année pas d’argent avec la crise... et ayant eu des gros monos Honda XR 600 et 650 , Husky 610 et KTM 450 je pense que cette 701 Dual (enduro 690 en KTM) est une moto extra avec 75 ch pour 150 kg, le rapport poids puissance 1/2 avec laquelle on peut aller partout.

Pilote (matin quel journal) il y a 50 ans !

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