Commentaires - Intermot – Honda : avec la CBR300R le bonheur tient à 37 centimètres... cube

 Elle est quand même moins sexy que la Ninja 300 !

 Elle parait vachement fine ! Et puis les clignos avant font "tâches" je trouve surtout pour une "R". Je reste sans regrêts sur ma ninja300, mais je serais tout de même curieux d'essayer ce que peut rendre une 300cc en mono.

Fait plus penser à une CBR300F qu'à une CBR300R. Chez Kawa ou KTM le design est plus agressif et réussi à mon goût.

 A quand une 250 ou 300 roadster légère et économique 

Questions importantes: Sera-t-elle importée en France ? Si oui, quand et à quel prix ?  Et la CBF ? Pour moi, ça ressemble à la moto idéale, légère, maniable, économique, et sportive. Si la vitesse de pointe est autour de 180 compteur, ça permet de rouler facilement à 140 sans forcer quelque soient les conditions. D'après les essais elle améliore les perfs de la 250, et comme l'augmentation de cylindrée est obtenue par augmentation de la course et pas de l'alésage, il y a des chances que le manque de souplesse à bas régime soit corrigé. De plus le pot très moche et le phare très vilain aussi (style VFR) ont été remplacés par un pot classique et un avant de CBR qui colle mieux à sa philosophie. Je n'ai plus envie de grosses motos, lourdes, peu maniables, chères à entretenir, qui sont frustrantes car à 200 on a l'impression de ne pas avancer ( bonjour les pièges à permis ). Ma CBR 125 manque de puissance, alors Vive la CBR 300 qui serait le compromis idéal !!!