KTM présente une 350 EXC-F WESS
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Par Floran_
Pas toujours plus confortable qu'un ressort, le suspensions pneumatiques permettent surtout de gagner un peu de poids. Mais bien souvent, les joints d'étanchéité créés des frottements. Une technologie notamment utilisée en VTT, où le poids est constamment chassé.
Par jroule75
En réponse à Floran_
Pas toujours plus confortable qu'un ressort, le suspensions pneumatiques permettent surtout de gagner un peu de poids. Mais bien souvent, les joints d'étanchéité créés des frottements. Une technologie notamment utilisée en VTT, où le poids est constamment chassé.
Et est-ce que c'est fiable dans le temps ?
Quelle est la durée de vie d'un tel système par rapport à une fourche hydraulique à ressort ?
Par Honzda13
Malgré une technologie de pointe, ça demande énormément d'entretien régulier même pour des pilotes du week-end. Je reste favorable à la version 2T qui pour moi apporte le plus de sensation en cross (le plus de gamelle et de roue arrière aussi lol). Prévoir un certain budget.
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