Commentaires - La moto la plus vendue de l’histoire… boudée en France ? La Honda Super Cub face à un marché qui ne la comprend pas

À ma connaissance elle n'est pas vendue en France. On l'a trouvé chez nos voisins belges par contre. Et que dire de sa cousine, la honda ct 125, qui n'est juste pas commercialisée en Europe. Si jamais honda passe par ici, on attend la commercialisation,surtout qu'elle a été homologuée pour l'Europe! Qu'attendez vous? ?

J’adore le Supercub vu sur les marchés étrangers depuis longtemps, et lorsqu’enfin j’ai vu il y a quelques années qu’il arrivait « modernisé »sur le marché français je me suis précipité chez le concessionnaire. Mais énorme déception : il n’était pas homologué pour emmener un passager ! Comment peut-on proposer un 125 à vocation urbaine en monoplace ?? Honda interrogé à l’époque n’a pas su répondre. C’est vraiment dommage. Et cela n’a probablement pas facilité sa diffusion.

Je n’irai pas jusqu’à affirmer comme vous que le marché français ne comprend pas ce modèle mais avouons-le, le fait qu’Honda ne l’ait importée qu’en version une place n’a sans doute pas aidé les choses. Dans d’autres pays européens elle est encore disponible mais cette fois-ci en version deux places et même si elle ne fait pas des scores mirobolants, elle se vend. Honda France a souvent fait, et fait toujours, des choix hasardeux.

Chez Honda, on peut choisir un scooter, plus pratique, avec rangement sous la selle et transmission automatique, ou alors une vraie moto 125cc. Avec la même consommation et quelques chevaux en plus.

D'ailleurs à ce propos, et sans vous commander, j'attends avec impatience l'essai du SH125 Mode, messieurs de chez Caradisiac

Avec des freins à tambour c'est pas génial...

Il est normal que cet engin se vende mal chez nous.

C'est l'equivalent sur deux roues de la Citroen 2CV ou de la Renault 4

Ultra adapté a un usage intensif avec une conso et un entretien minimal sur

des routes pour le moins approximatives voir de chemins de terre.

En fait c'est l'equivalent en 125 de nos vielles mobylettes avec l'option protege jambes.

Là ou un Cub se balade sans soucis tous les jours un scoot ne tiendrait pas deux semaines

et aurait meme du mal à avancer d'un metre souvant.

J'ai decouvert cet engin (et ses clones de toutes marques chinoises comme japonaise)

en Afrique , au Benin.... Jamais nos deux roues modernes supporteraient ce qui est l'usage quotidien las bas.

A 4000 € un Cub n'a aucun sens, sans compter que plus encore que dans l'automobile, la moto c'est aussi de la representation, et cette mobylette sous steroide ne peut flatter l'ego comme toutes les moto 125 ou meme les scoot dispos sur le marché.

Accesoirement, dans notre environnement , meme en restant le plus pragmatique possible en mode professionel, un deux roues electrique serait sans doute encore plus rationel souvent qu'un Honda Cub.

Les Super Cub recents ont des freins à disque à l'avant du moins.

Dans les pays émergents le Cub c'est même un véhicule familial.

ON roule à 3 sans soucis dessus,

Ca peut meme etre un utilitaire, j'ai vu un moto taxi béninois en Cub balader un Frigo...

Pour info, j'ai une super cub de 2019, avec abs, frein à disque avant, démarrage sans clé et 4 vitesses sans embrayage. Le top du fun!