Commentaires - La QJ Motor SRT 900 SX Touring est-elle une bonne copine un peu lourde sur les bords ?

263 kg + les accessoires et les bagages, çà fait pas loin de 300 kg! Des chemins, oui, mais pas n'importe lesquels!

Comme les BMW équivalentes en somme... A méditer !

Une triumph Tiger c'est moins bien mais c'est plus chère! Pourtant elles sont toutes deux importées du même continent.

Une F900 GS est donnée pour un poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits de 219 kg sans bagagerie

C'est encore lourd, mais moins!

C'est là le poids théorique tous pleins faits et toute équipée, mais non vérifié. Domc un poids TTC a 263 kg.

Déjà l’honnêteté oblige à comparer avec version adv de la BM, rien que pour la soute à carburant. Et tu es déjà à 246kg, tu rajoutes les crach bars hautes, la béquille centrale et la bagagerie et tu fais plus lourd que cette chinoise en terme de poids.

Après c'est pas des motos de trial ,ce sont des trails comme la r1300gs, 1250, 1200, 80 etc... qui ont toujours été largement plus lourdes que la concurrence en terme de trails. Ca serait marrant qu'un conducteur de BMW critique le poids des autres marques plus légères...

Ya pas photo : une tiger est une incroyable moto, moto revendue sur un seul appel en 2h. c'est plus cher au départ mais on s'y retrouve vite côté plaisir, côté finition, côté fiabilité, côté revente..

Un peu de Triumph pack ci, un peu de Ducati par là, quelques touches de BMW pour "faire sérieux". Par contre au quotidien c'est la czta:une véritable enclûme, un TFT fantaisiste, une selle haut perchée. Bref aucun intérêt. Mieux vaut, pour un budget équivalent, une européenne récente d'occaz que cette "boîte à riz" dont la revente sera une tannée et l'approvisionnement en pièces erratique...

On est d'accord