Commentaires - « Les batteries à l’état solide sont le Graal de tous les ingénieurs mais ça prendra du temps »

""Il faut que l’on puisse les faire essayer, et faire comprendre qu’avec 250 km d’autonomie, c’est plus le pilote qui va fatiguer que la machine. »""" dixit un motard en carton , aller next .......

Prenez tout votre temps les gars, on est pas (du tout, du tout) pressés.

Je rigole tous les prétextes sont bon pour essayer de nous faire avaler la pilule

On s'en tamponne des batteries à l'état solide, une bête batterie LFP, les plus abordables, permettent déjà 10 à 80 % en une dizaine de minutes.

Puisqu’une pause régulière en moto n’est jamais perçue comme aussi contraignante qu’en voiture, privilégier la vitesse de recharge plutôt que l’autonomie maximale d'une batterie hors de prix devrait être une évidence pour cette tête de premier de classe.

Oui surtout que leurs bouses hors de prix ne tiennent vraiment pas la distance , un peut plus de 100 bornes sur liaison autoroute ça la fou mal , surtout que le chargeur qui va bien sera peut-être à 60 bornes , car impossible de relier le prochain à 130 bornes , des sauts de puce le tout pour plus de 25000€ , mise à part le bobo des villes , quid le vrai rouleur ?

9.999€ chez Harley... https://www.livewire.com/fr-fr/s2-del-mar-electric-motorcycle

mdr la plupart des motards l'utilise pour aller au boulot ou des petites sorties...

prends une Stark varg sm avec son petit chargeur pour 12K , et la tu va voir si l'elec c'est une bouse...

c'est un vrai monde de .utes, que l'univers de la moto et de la bagnole, les dirigeants sont interchangeables et arrivent tous d'autres marques concurrentes avant, ils ne sont ni bos , ni mauvais peut être, mais sont toujours recasés assez facilement, comme les crasses politiques qu'on a au gouvernement....en fait leur avenir est toujours radieux en somme, z'ont pas de soucis , quoi...