MV Agusta relance son usine et affiche ses ambitions
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Par Poireau
Aie aie aie... très belle cette 800 Dragster, même sans roue !
Une super peinture du réservoir, la fourche rouge : j'adore, et un joli petit tête de fourche qui empêche les moustiques de s'écrabouiller sur le bloc compteur.
Dommage que les dirigeants de MV aient choisi de faire du très haut de gamme très cher, les autres marques européennes en paraissent presque bon marché quand on compare les prix...
Par §fab827WB
En réponse à Poireau
Aie aie aie... très belle cette 800 Dragster, même sans roue !
Une super peinture du réservoir, la fourche rouge : j'adore, et un joli petit tête de fourche qui empêche les moustiques de s'écrabouiller sur le bloc compteur.
Dommage que les dirigeants de MV aient choisi de faire du très haut de gamme très cher, les autres marques européennes en paraissent presque bon marché quand on compare les prix...
très haut de gamme et très cher, pas toujours: la nouvelle gamme rosso est bien placée, avec la dragster 800 rosso à 14000€ par exemple.
maintenant il faut que ça arrive jusqu'au magasin.
Par §Soj877Dh
En réponse à Poireau
Aie aie aie... très belle cette 800 Dragster, même sans roue !
Une super peinture du réservoir, la fourche rouge : j'adore, et un joli petit tête de fourche qui empêche les moustiques de s'écrabouiller sur le bloc compteur.
Dommage que les dirigeants de MV aient choisi de faire du très haut de gamme très cher, les autres marques européennes en paraissent presque bon marché quand on compare les prix...
MV a tenté le milieu de gamme avec la 675 brutale et s'est planté.
Retour aux sources avec des modèles qui surpassent le reste de la production.
L'excellence a un coût, comme en automobile.
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