Commentaires - Ni essence, ni électrique : Yamaha lance une moto à 1 100 € qui roule à l’alcool !

"À quand une moto roulant à l’E85 en France ?"

C'est en effet une bonne question que beaucoup de monde se pose sans doute, maintenant, quand chez nous Yamaha sort des 900cc avec un réservoir de 14l qu'on ne voyait pas auparavant au dessus d'une 250cc, se prendre 25% de surconso ethanol vous ramène à un équivalent 10l: Ce qui est un deal-breaker en essence l'est fatalement encore plus en E85.

Autant une VFR 800 qui avait encore 21l avant qu'Honda l'arrête pour faire (hélas) "foire au trails-routiers" restait utilisable, mais actuellement c'est une bonne part de ce qui est vendu qui est impropre à l'Ethanol, sauf à se limiter au km entre 2 terrasses de café.

Je ne comprends pas cette connerie d'E85, vraiment. Comment un pays qui n'arrive pas à nourrir complètement sa population encourage la conversion de champs de nourriture en champs pour faire de l'essence. Il y a un non sens que je ne comprends pas.

En France, c'est la même bêtise où l'E85 est en plus subventionné pour être bas tout en augmentant les taxes sur les autres carburants pour accroître l'écart.

Qu'on fasse du carburant uniquement à partir de déchets issus de l'agriculture ok mais là ce n'est pas le cas, on converti de la bouffe pour faire de l'essence quand un tiers du monde crève la dalle

Ramenée à 125 cc et malgré un prix doublé chez nous ça ferait un carton pour qui cherche un déplassoir hyper économique, même si la conso passe de 3 litres de E10 à 1,90€ à 4 litres de E85 à 0.90€

Nous avons déjà des 125cc qui font 2L/100. Ma femme avait une YBR125 Yam, elle tournait entre 2 et 2,5L au 100

L’E85 est fabriqué à partir de résidus du sucre et permet notre indépendance énergétique (et utilise moins de 1% des surfaces cultivables) ainsi que de faire travailler 10000 personnes.

Je préfère mettre de l'alcool dans ma voiture au lieu d’en mettre dans mon corps.

Il faut que le gouvernement développe ce carburant alternatif au lieu de nous empêcher d’en prendre.

Exactement, une Honda CBF125 est homologuée à 1.5 l / 100 km.

On serait donc à peine à 2 litres d’E85.

Soit moins de 1,50€ les 100 km.

Avec ce genre de proposition, l'électrique a peu d'avantages.

Pourquoi cela n'est-il pas proposé ?

s'il suffisait d'un boîtier pour que ça soit fiable ça se saurait.

Encore un titre mensongé avec un prix local qui n'a rien à voir avec la réalité et l'Europe.

N'utiliser que des déchets, c'était la promesse... La situation reste peut-être moins pire que pour les méthaniseurs, mais il ne faut pas croire qu'on n'utilise que du déchet.

Maintenant, en effet, il y a quand même une utilité et cela a permis d'atténuer les effets de la guerre en Ukraine.

Reste à savoir combien de temps l'E85 va rester largement détaxé, il y a déjà eu une alerte en fin d'année dernière et on peut être certain que c'est car c'est dans les projets de Bercy. Nous sommes dans un pays en voie de tiers-mondisation avec désormais moins de 40% des foyers fiscaux payant l'impôt sur le revenu. Pour les autres c'est le matraquage a des niveaux que le monde ne nous envie pas avant, peu à peu, de passer sous les seuils car les salaires moyens ne suivent même pas l'inflation (des augment >= inflation, ça avait été abrogé par Mitterrand, mais ça reste obligatoire, comme en Belgique, ou imposé par des syndicats jouant leur rôle, comme en Allemagne... ailleurs).

Autrefois on justifiait de laisser les bas revenus en dehors (on devait encore en être à un peu plus de 50% soumis à l'IR) du fait que la perception de faibles montants coûtait plus cher que ce que cela rapportait. Mais désormais, avec le prélèvement à la source, c'est l'employeur qui a été transformé en percepteur! Et pourtant 60% des foyers fiscaux ne contribuent pas...

Alors on monte les taxes que tout le monde paie (y compris les 40% soumis à l'IR) et l'E85 y aura droit un jour prochain, à n'en pas douter.

Mais le Jet A1, à n'en pas douter, sera laissé tranquille... Faudrait pas que nos hiérarques doivent lâcher les Falcon de la raie-publique.

Euh je ne crois pas.

Ce n'est pas qu'avec des résidus mais bien avec de la culture spécifique. On parle depuis 10 ans de bio carburant nouvelle génération à partir de résidus mais on en est loin.

Aujourd'hui on produit du maïs, du blé et de la betterave spécifiquement pour l'E85. A savoir qu'on parle de sécheresse et que le Mais est une culture très gourmande en eau.

Pour qu'on soit indépendant ou du moins tendre vers une utilisation massive de ce carburant en France, la totalité des terres cultivables ne suffirait pas à priori en France.

Il faut savoir que pour l'E10 soit jusqu'à 10% de bioéthanol incorporé, cela a nécessité la conversion de 15% des terres agricoles européenne. On est donc très très loin des 1%.

De plus, la filière ne créait que peu d'emplois car on est sur de la conversion de terre et non la création.

C'est pour cela qu'en l'état, ce carburant est une aberration écologique qui ne fonctionne que parcequ'il est hautement subventionné avec nos impôts, notamment avec la PAC. Le coût de production (et non pas de vente, on rajoutera la TVA) etzit estimé autour de 80cts/L en e85 il y a 10 ans contre 54cts le diesel à l'époque (sans les taxes aussi).

Tout cela pour dire que ce carburant a des avantages mais aussi pas mal d'inconvénients qui ne sont, à mon sens, pas assez mis en avant. Il est impossible à ce jour d'envisager de rouler uniquement avec cela pour plusieurs raisons. Ça restera en France un carburant de petite diffusion hautement subventionné pour faire plaisir à Bruxelles.

Il faut espérer plutôt que les recherches avancent pour la génération de bio carburant suivantes qui serait faite réellement à partir de résidus et déchets mais je n'y crois pas tant la quantité nécessaire est colossale. Et quand on parle de déchet, on parle de quoi ?

Le blé ? Le reste de la plante est utilisée pour la paille donc pas de déchets.

Le mais ? Le reste est utilisé en ensilage donc peu de déchets

La betterave ? Oui on peut mais elle ne représente que 20-25% de la composition du carburant.

C'est pour cela qu'il y a les beaux discours et la réalité derrière

Encore mieux! Ce modèle se contenterais de 3 litres de E85. En même temps avec une conso de 2 litres, on peut se passer de E85.

Beaucoup de risques pour économiser quelques euros par mois.

Ça ne paye même pas une bière en terrasse votre histoire.

*cette histoire

J'en connais qui roulent déjà à l'alcool...