Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Présentation imminente pour la Moto Guzzi Stelvio

Olivier Cottrel

Présentation imminente pour la Moto Guzzi Stelvio

Déposer un commentaire

Par

En espérant qu'il soit plus léger que la v85tt.

La puissance n'est pas folle, le moteur est sûrement refroidi par air.

Par

En réponse à Altrico

En espérant qu'il soit plus léger que la v85tt.

La puissance n'est pas folle, le moteur est sûrement refroidi par air.

   

Je regrette l'esprit "vintage" de la V85tt, avec ses phares. Sinon, la puissance est suffisante, même si elle est au même poids que la V85tt. Concernant le prix, évidemment, on sera au moins au niveau de la Mandello, voire bien plus, histoire de s'aligner avec la concurrence du segment...

Par

Que de souvenirs sur route avec la précédente Stelvio, qui avait fait un véritable four commercial mais ne déméritait pourtant pas. On ne pourra pas dire que Moto Guzzi joue sur la nostalgie en tout cas. Pour le reste, il est probable que le moteur de la V100 soit adapté pour trouver plus de couple à bas régime et peut être un peu moins de puissance. C'est un bon moteur en tout cas, qui mérite un autre écrin que celui de la routière. Quant à la mettre face à la 1300 GS, je ne suis pas sûr. Une Africa Twin, par contre... ou une Tiger 900. Pourquoi pas.

Par

En réponse à Altrico

En espérant qu'il soit plus léger que la v85tt.

La puissance n'est pas folle, le moteur est sûrement refroidi par air.

   

c'est le dernier compact block liquide 1050cm3 115ch... puissance suffisante, un trail a échelle humaine !

 

Par

En réponse à Bennutz

Que de souvenirs sur route avec la précédente Stelvio, qui avait fait un véritable four commercial mais ne déméritait pourtant pas. On ne pourra pas dire que Moto Guzzi joue sur la nostalgie en tout cas. Pour le reste, il est probable que le moteur de la V100 soit adapté pour trouver plus de couple à bas régime et peut être un peu moins de puissance. C'est un bon moteur en tout cas, qui mérite un autre écrin que celui de la routière. Quant à la mettre face à la 1300 GS, je ne suis pas sûr. Une Africa Twin, par contre... ou une Tiger 900. Pourquoi pas.

   

Le Stelvio avec le 1200 8v était vraiment sympa a conduire! Celle-ci sera plus légère et puissante mais le charme sera différent..

Certains magazines italiens annoncent une déclinaison 1300 a venir sous 2 ans.. A voir .

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

SPONSORISE

Actualité Moto Guzzi

Toute l'actualité