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Par Turbo95
Et dire qu'en 2001 , j'avais payé ma CBR 1100 XX moins de 11000€ , et c'était le fleuron de la marque , aujourd'hui tu as pour 14000€ une AT1100 de base et il faudra 20000€ pour une hypersport , ça pique quand même les prix motos de nos jours et l'apport de l'électronique n'explique pas tout .
Par LoFa
En réponse à Turbo95
Et dire qu'en 2001 , j'avais payé ma CBR 1100 XX moins de 11000€ , et c'était le fleuron de la marque , aujourd'hui tu as pour 14000€ une AT1100 de base et il faudra 20000€ pour une hypersport , ça pique quand même les prix motos de nos jours et l'apport de l'électronique n'explique pas tout .
En plus du prix de l'électronique que tu cites, tu peux ajouter l'inflation (11 000€ de 2001 correspondent à environ 14 400€ aujourd'hui) et les dispositifs de dépollution toujours plus pointus et coûteux et tu la trouves ton explication.
Par Turbo95
En réponse à LoFa
En plus du prix de l'électronique que tu cites, tu peux ajouter l'inflation (11 000€ de 2001 correspondent à environ 14 400€ aujourd'hui) et les dispositifs de dépollution toujours plus pointus et coûteux et tu la trouves ton explication.
merci pour le coup de l'inflation , qui permet d'être plus probant du coup , pour le sujet normes oui , mais n'explique pas encore tout , marketing , sponsor , pub sont de nos jours une bonne part dans le prix de vente , je ne me souvient plus dans quel article j'ai vue une étude qui expliquait le sujet et intégration dans le prix de vente .
Une chose est clair ça devient du délire , 25000€ une GS1250 , 30000€ une multi strada V4 full options , honnêtement même si j'ai le pouvoir d'achat , ça ne match pas avec l'idée que je me fait de ma moto .
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