Suzuki France célèbre les 30 ans de sa GSX-R avec une série limitée reprenant les coloris de la Gex de 1985. 20 exemplaires de la 1000 verront le jour. Suzuki a dévoilé le 13 juillet dernier sur le circuit du Mans la nouvelle livrée de GSX-R.
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C‘était dans l'air et l'idée a été confirmée en Italie lors d'un rassemblement chargé d'émotion. Et pour cause : dans le cadre de la manifestation baptisée « les amis de Claudio », en l'honneur d'un Claudio Castigioni disparu après avoir présidé aux destinées de Ducati, Cagiva et MV Agusta, c'est le nouveau patron et descendant Giovanni qui a promis l'arrivée de trois nouveaux modèles.
Il était temps que Suzuki amène un coup de fraîcheur sur sa gamme de roadsters grosse cylindrée. Après quelques années au ralenti, la marque nippone affiche pour cette saison, deux Roadsters venant d'une même base, mais affichant deux versions : la naked et la version carénée.
C'est à croire qu'il est de couleurs qui vont mieux à certaines marques qu'à d'autres. Prenez orange et vous pensez à KTM, une Ducati est d'abord rouge et chez BMW, on finit par se convaincre que le ton idoine est le noir. Dans son histoire, la marque Bavaroise a décliné ce noir et pour son plus grand bonheur.
Elle nous a fait attendre cette GSX-S 1000 ? Si Suzuki a mis le temps pour concevoir le roadster, ce n'est pas le cas d'Ermax qui l'équipe déjà… Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il a pris son temps. Arrivé après la bataille, le gros roadster Suz' n'en est pas pour autant inintéressant.
Avant la K1600 de chez BMW, il existait déjà une moto Allemande qui revendiquait dans son cadre un moteur six cylindres. En V, il cubait 1 200cc et délivrait 197 ch. Et puis, la réalité a rattrapé ce rêve teuton qui s'appelait Horex. S'appelait ? Non, s'appelle toujours!
La RC213V-S est un peu comme la bête du Gévaudan, tout le monde en a entendu parler, certains disent l'avoir vue de loin et au final rares sont les personnes qui ont vraiment pu l'approcher, l'avoir touchée. C'est un peu ce qu'il s'est passé avec cette sportive.
Les crossover, motos « multi catégories » ou « transgenres », sont à la mode. BMW, avec sa sportive musclée, son trail hégémonique et ses GT talentueuses ne pouvait manquer le coche. Reprenant la recette à succès de Yamaha, avec sa MT 09 devenue Tracer par la magie du carénage et de l'électronique, c'est au tour de la S1000 R, de se convertir aux joies de la polyvalence.
Après les photos officielles ne dévoilant pas grand chose c'est au tour des clichés volés de faire leur apparition. Voici la nouvelle Honda Africa Twin shootée sur route. Comme d'habitude ce sont nos confères de MCN qui dévoilent le pot aux roses avec ces clichés volés de la future Africa Twin.
Distribué par Chaft, Lightech équipe la dernière Yamaha R1 pour lui offrir de faux airs Tech3. Présent en MotoGP notamment sur les machines du team sudiste Tech3, Lightech équipe les motos de monsieur "Toutlemonde". L'accessoiriste ne manque pas de fringuer les dernières productions dont la dernière Yamaha R1.
