En direct d'Intermot 2016 : Yamaha MT-09

Pauline Rachwal Le 06/10/2016 à 11:08

En direct d'Intermot 2016 : Yamaha MT-09

La MT-09 se radicalise. A l'image de sa sœur la MT-10, la firme japonaise lance un nouveau pari esthétique sur l'un de ses plus grands succès de ces dernières années. Elle reprend même le code couleurs gris/jaune de l'Hypernaked. Yamaha veut bousculer et imposer le « Dark side of Japan » en Europe.

Pour 2017, c'est une refonte esthétique et quelques améliorations techniques qui sont au programme. Et ce qui marque le plus est sans nul doute son optique à LED. Clairement agressive, elle nous a fait penser à celle qui était utilisée sur les sportives montées en Street en plus joli bien évidemment. Après une période plutôt dubitative sur ce virage esthétique, nous restons convaincus que les plus réticents y viendront (on se souvient des débuts de GS, on s'habitue à tout). Les clignotants sont plus bas et il y a de nouvelles écopes latérales, la selle est plus basse et l'arrière est redessiné. C'est en bousculant les codes qu'ils évoluent. En attendant que chacun se fasse son opinion, on fait le tour des changements. Mention spéciale au support de plaque monté sur le bras oscillant.

Déjà, le point noir de la MT est corrigé : son système de suspension est amélioré et réglable (compression et détente hydraulique, en plus de la précontrainte des ressorts), le radiateur a été redessiné pour s'intégrer au nouveau look et optimiser le flux d'air. On note la présence de série d'un Shifter (QSS) pour les passages à la volée et d'un embrayage anti-dribble. Le tableau de bord change également pour une meilleure intégration. Le moteur CP3 de 115 chevaux ne change pas pour 2017.

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Pas de prix et de disponibilité pour le moment.

Fiche technique

Type de moteur : Trois cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée : 847 cm³
Alésage x course : 78,0 x 59,1 mm
Taux de compression : 11,5 : 1
Puissance maximale : 84,6 kW (115 ch) à 10 000 tr/min
Couple maximal : 87,5 N.m (8,9 m.kgf) à 8 500 tr/min
Lubrification : Carter humide
Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
Admission : Injection
Allumage : Allumage électronique (TCI)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Prise constante, Six vitesses
Transmission finale : Chaîne
Cadre : Diamant
Suspension avant : Fourche télescopique
Débattement avant : 137 mm
Angle de chasse : 25º
Chasse : 103 mm
Suspension arrière :Bras oscillant, (suspension à biellettes)
Débattement arrière : 130 mm
Frein avant : Double disque, Ø 298 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Longueur hors tout : 2 075 mm
Largeur hors tout : 815 mm
Hauteur hors tout : 1 135 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Empattement : 1 440 mm
Garde au sol minimale : 135 mm
Poids tous pleins faits : 188 kg / ABS : 191 kg
Capacité du réservoir d'essence :14 L
Capacité du réservoir d'huile : 3,4 L