3. Essai 125 CRM : L'avis de Caradisiac Moto {+ Fiche Technique}

A l'heure du bilan pour cet essai du Honda 125 CRM, si vous êtes accro du petit 2 temps, voici une moto assez haute, avec 1m80, on n'est pas plié en quatre, d'une fiabilité hors pair, on se régale dans les chemins pour un budget annuel dérisoire, un enduro local à l'ancienne ne lui fait pas peur si on ne vise pas le titre de champion de ligue et la course sur prairie de la commune voisine encore moins. Sans aller trop vite dans les chemins, le plaisir et la rigolade sont garantis même si en fin de journée d'une rando sportive, ce rythme rend la moto fatigante. Aujourd'hui, si ce modèle est devenu rare chez les professionnels, il est facile à trouver chez les particuliers avec de très belles occasions pour un budget de 1200 à 1700 € environ, le prix d'un beau vélo d'occasion. Sachez également que ces moteurs bien traités ne sont pas rares à + de 20 000 kms sans être ouverts. Il faut chercher un peu, aller à l'essentiel, une bonne moto saine avec deux pneus à changer est toujours mille fois mieux qu'une épave avec deux pneus neufs !

Les Plus :

- position plaisante

- partie cycle correct

- confort de conduite

- les joies du 2-temps !

Les moins :

- voyage en duo limité

- transmission longue

Moteur : Monocylindre 2 Temps à refroidissement liquide

Cylindrée : 124,8 cm3

Puissance : 15 ch à 8000 tr/mn

Couple : 4,1 Nm à 7000 tr/mn

Boîte : Boite à 6 rapports

Cadre : simple berceau dédoublé en acier

Suspensions AV : Fourche Marzocchi de 41,7mm, débattement 270mm

Suspensions AR : amortisseur à bonbonne séparée de type Pro-link

Freins AV : Disque ø 240 mm étriers double pistons

Freins AR : Disque ø 220 mm étriers double pistons

Taille pneu AV : 3.00x21”

Taille pneu AR : 4.60x18”

Capacité du réservoir : 10 litres

Hauteur de selle : 930 mm

Poids à sec : 118 kilos