La planche de bord se résume à un rectangle digital annonçant la vitesse, mais pas de jauge à essence. Au milieu, trône un imposant compte-tours Le réservoir emporte 14 litres. Lors de son ouverture, le bouchon reste solidaire du corps. Très pratique lors des phases de ravitaillement.
Le pot d'échappement en inox assure une sonorité plus rauque au moteur 2 temps. A noter le disque de ø 220 mm. L'arrière extra profilée est issue des machines de GP. le freinage repose sur un disque ø 320 mm doté du système radial. Il demeure extrêmement puissant et sécurisant La face avant ultra agressive se démarque par la présence de petits déflecteurs de chaque côté de la tête de fourche.
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