3. Essai Harley Davidson Breakout 2013 : avis de la rédaction + fiche technique

Proposée à 20 590 € hors options, cette Breakout est loin d'être accessible pour la majorité des motards. On reste donc dans le haut de gamme. Et malgré de vrais arguments limite "charnels" pouvant justifier un tel positionnement tarifaire, un prix de base plus proche des 18 500 € aurait été plus justifié selon nous. A l'image d'une Victory Hammer par exemple et ses 16 500€.

Mais vous l'aurez compris, même dans cette version de base, cette Harley nous a séduit. Un look absolument ravageur dans le plus pur style « rebel on the road » qui saura capter tous les regards avec un vrai charisme. En plus, cette Harley réussit l'exploit d'être une moto attachante, pleine de caractère avec la capacité d'être totalement exploitable au quotidien.

Son univers ne pourra se résumer aux rues encombrées d'une mégalopole – même si elle tirera aisément son épingle du jeu – mais bien plus sur de belles routes pour enrouler tranquillement sous le ronronnement du 103 cubic inch.

Une vraie Harley à l'authenticité marquée qui vous donne envie de franchir le cap et d'entrer en religion. Chaque moto est à elle seule, l'illustration de la philosophie qu'elle représente ou incarne. Chaque essai doit être appréhendé comme une découverte et une expérience unique.

Et hormis quelques défauts perfectibles, cette Breakout fera chavirer bien des cœurs et des certitudes.

Caradisiac a aimé

• le look ravageur
• l'esprit et la philosophie de l'ensemble
• l'équilibre général

Caradisiac n'a pas aimé

• le prix
• le frein avant
• la selle passager
• le débattement limité des amortisseurs arrières sur les bosses
• des commodos de clignotants imprécis

Fiche technique Harley-Davidson Breakout

Moteur

• Bicylindre Twincam 103B
• Refroidissement Par air
• Cylindrée 1 690 cc
• A lésage x course 98,4 × 111,1 mm
• Puissance maxi NC
• Couple maxi 130 Nm à 3 000 tr/min
• Rapport volumétrique 9,6 : 1
• Alimentation Injection électronique à port séquentiel (ESPFI)
• Échappement Silencieux d'échappement chromés, décalés et droits avec pare-chaleur noir brillant

Transmission

• Primaire : Chaîne, 34/46
• Boîte de vitesses 6 rapports
• 1ère 9,311
• 2ème 6,454
• 3ème 4,793
• 4ème 3,882
• 5ème 3,307
• 6ème 2,790
• Secondaire : Par courroie

Partie cycle

• Cadre Tubulaire en acier
• Suspension Av Fourche hydraulique
• Suspension Ar Double amortisseur Showa
• Débattement Av NC
• Débattement Ar NC mm
• Frein Av Étrier 4 pistons
• Frein Ar Étrier 2 pistons
• Roue Av Jante Gasser en aluminium coulé, 21 x 3.5"
• Roue Ar Jante Gasser en aluminium coulé, 18 x 8"
• Pneu Av 130/60 – B21 63H

Pneu Ar 240/40 - R 18 79V

Dimensions, poids, capacités

• Longueur 2 445 mm
• Empattement 1 710 mm
• Hauteur de selle 660 mm
• Angle de châsse 35°
• Châsse 146 mm
• Poids à vide 308 kg
• Poids en étét de marche 322 kg
• Réservoir essence 18,9 litres
• Capacité en huile 3,3 litres
• Consomation, mixte ville/autoroute : en théorie 5,5 l/100kms mais non mesurée lors de l'essai

Instrumentation

• Ecran LCD : Odomètre, Trip A et B, Autonomie restante, Horloge Indicateur de rapport engagé et Régime moteur. Rappel de béquille latérale.

Informations commerciales

• Disponibilité : immédiate dans le réseau Harley-Davidson France
• Coloris : Noir ”Vivid”, "Big”- Bleu “Pearl" ou "Ember” Rouge “Sunglo"

Prix 20 590 € en noir (couleur +300 €)