3. Essai Honda Forza 300 cm3 2018 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Honda Forza 300 cm3 2018 : petit GT, mais grand coeur

Un 300 cm3 reste un parfait compromis entre un 125 cm3 qui manque de pèche pour être parfaitement à l’aise et les maxi-scooters qui deviennent handicapants à cause de leur taille, surtout dans une circulation dense. Ce nouveau Forza est le parfait compromis entre gabarit et puissance. Ni trop, ni trop peu. Voici comment nous le qualifierons.

Joli, propre, bien monté, une partie cycle saine, un moteur qui fait parfaitement le boulot, Honda fait presque un parcours sans faute avec ce nouveau modèle. Nous avons particulièrement apprécié le comportement global du scooter, il fait ce pour quoi il a été conçu, avec en plus une accessibilité aux Permis A2. Un « hourra » pour la taille du coffre qui égale les meilleurs maxi-scooters. Un bémol toutefois sur l’absence du Start and Stop, présent de série sur le 125 cm3 au profit d’un Traction Control. Mais cela dépendra de l’usage de son pilote. A privilégier donc sur du périurbain plutôt que de la ville pure et dure !

Il tient largement la dragée haute à la concurrence comme le Yamaha X-Max 300 affiché à 100 euros de plus, le MBK Evolis 300 ou encore le Sym Cruisym 300 qui en revanche vous coûtera 300 euros de moins.

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Look
Partie cycle
Taille du coffre
Les équipements de série

Caradisiac n'a pas aimé :

L'absence du Start and Stop
Selle pas très confort
Attaque du freinage un peu juste

Coloris :

Bleu
Noir
Gris
Blanc

Prix :

Honda Forza 300 cm3 2018 : 5 799 euros

	Honda Forza 300 2018
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses	--
Gestion cartographie	--
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation