La planche de bord comporte le témoin ''Stand By'' lorsque l'Idling Stop est en marche. Pour le reste, mis à part l'horloge et le compte-tours, tout y est. Le pilote devra actionner l'idling stop, via une pression sur le bouton placé sur le guidon droit.
Pratique, le tablier renferme sur le côté gauche une boîte à gants suffisamment profonde pour y loger des effets personnels. Petite bulle teintée surplombant la double optique. Celle-ci baisse d'environ 50 % en intensité lors de la mise en route de l'Idling Stop. Le contacteur dispose d'un volet anti-effraction et d'un bouton libérant la selle et la trappe de réservoir d'essence. Joli volume de coffre avec une surface permettant d'y mettre un casque intégral, ainsi que des vêtements. Le PCX se muni du freinage combine CBS. Lors de freinage puissant à effectuer une forte pression sur le levier gauche actionne le tambour et le disque avant. Le bloc arrière se caractérise par des lignes fluides et des clignotants intégrés.
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