3. Essai - Husqvarna Svartpilen 125 : l'avis de la rédaction

Si Flèche Bleue, le serpent le plus rapide du monde, avec son cheveu sur la langue et ses aventures a su bercer toute une génération, la Svartpilen ("flèche noire" en autrichien*), elle, a tout pour faire naître des vocations chez toute une génération d'amateurs de deux roues motorisé. En poussant les curseurs de cylindrée et de puissance au maximum autorisé par la cylindrée et même si elle pèse près de 146 kg à sec, elle fait le plein, cette Svartpilen 125. Le plein de sensations, le plein de Super, même, tant au niveau de l’essence à mettre dans le réservoir que dans celle de la moto à proprement parler. Sereine, elle peut compter sur une consommation contenue (2,9 l /100 km annoncés par l'instrumentation lors de cet essai), un réservoir de 9,5 litres mettant à portée plus de 300 km, et surtout sur un haut niveau de confort pour commencer à séduire. Vient ensuite le comportement moteur, lequel s’adapte aux envies du conducteur et du pilote aussi bien que la partie cycle. De haut vol, belle à voir, sereine et compétente aussi bien niveau cadre qu’amortissement, la Svartpilen convainc immédiatement, instinctivement et dans la durée. Ajoutons un freinage à destination des plus sportifs, et l’on pourrait penser qu’une idylle est née. Pour autant, il faudra composer avec une finition que l’on aimerait encore plus léchée, notamment au niveau de la visserie ou de certains câbles moteurs.

* du moins en suédois, avec un accent autrichien, Husqvarna - originaire du royaume - étant sous giron KTM

À 5 299 € le bout, un tarif cohérent au regard de la qualité perçue, de l’originalité et surtout de la « petite » production, on peut se dire que l’on a encore un peu de marge pour améliorer le produit, mais ce 125 est haut de gamme, et il mérite amplement l’investissement. Plus qu’une moto de connaisseur, on peut faire confiance à ses éléments éprouvés par ailleurs (KTM), et à une garantie efficace, quant au réseau, il faudra chercher le point de vente/entretien. Reste une monte pneumatique devenue le seul point faible de cette moto, du moins si l’on souhaite améliorer encore une moto que l’on peut pleinement exploiter sans devoir choisir entre un type de conduite ou un autre, et qui n’impose aucune concession tant elle sait se montrer réellement polyvalente. Une réussite.

 Husqvarna Svartpilen 125 - Fiche technique

MOTEUR

Type : monocylindre à refroidissement liquide. Cylindrée : 125 cm3. Puissance : 11 kW (15 ch). Alésage x Course (mm) : 58 x 47,2. Couple : Nc. Boîte : 6 vitesses.

PARTIE CYCLE

Cadre : type treillis acier. Fourche : inversée de diam. 43 mm non réglable fournie par WP (modèle Apex 43). 1 fourreau pour la précharge. 1 fourreau pour la détente. Débattement : 142 mm. Amortisseur arrière : mono amortisseur, réglable en pré charge. Débattement ; 142 mm. Frein avant : simple disque diam. 320 mm, Étrier 4 pistons à fixation radiale, ABS. Frein arrière : simple disque diam. 230 mm, étrier 1 piston.

DIMENSIONS

Hauteur de selle : 835 mm.

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