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3. Essai Kawazaki Z650 2017 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Essai Kawazaki Z650 2017 : l'ER6-n est mort, vive le Z

Faire disparaître du catalogue l'un des plus gros succès de la décennie de la marque pour présenter un modèle totalement différent, le changement était risqué. Mais il semblerait que l'arrivée du Z 650 est une aubaine pour la marque. Reprenant déjà le nom du modèle légendaire (40 ans tout de même) et corrigeant l'ensemble des défauts qu'avait l'ER6 en la rendant encore plus accessible aux clients, il semblerait que Kawasaki fasse un carton plein.


Ça sera donc sans surprise si le modèle rencontre le succès en 2017. Nous avons particulièrement été séduits par le travail effectué sur le moteur, les excellentes reprises pour la catégorie, le confort et la polyvalence de sa partie cycle. Tout en n'oubliant pas la pointe de fun dont Kawasaki a le savoir-faire. En revanche nous mettons un bémol sur l'accessibilité du modèle pour les grandes tailles. Ils devront obligatoirement passer par la case «option selle haute ».


Bonne nouvelle pour les futurs permis A2, le bridage se fera simplement par le biais d'une cartographie spécifique et limitera donc le coût d'un bridage en plus de l'achat du modèle.


Affiché à 6999 euros, le Z 650 pourra se positionner sans problème parmi la concurrence, comme la MT-07, le Suzuki SV ou encore la KTM 690. Disponible fin janvier, début février.


Caradisiac moto a aimé :


  • Moteur
  • Partie cycle
  • Polyvalence
  • Prise en main
  • Top pour A2

Caradisiac moto n'a pas aimé :


  • Pas pour les grands
  • Duo?

Coloris


  • Blanc
  • Noir
  • Gris

Prix


  • Kawasaki Z 650 ABS : 6999 euros

Essai Kawazaki Z650 2017 : l'ER6-n est mort, vive le Z


Fiche technique:

  • Moteur: bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
  • Alésage x Course : 83 x 60 mm
  • Cylindrée : 649 cm3
  • Ratio : 10.8:1
  • Puissance : 68,0 ch à 8000 tr/min
  • Couple : 65,6 Nm à 6500 tr/min
  • Mise en route : démarreur électrique
  • Transmission :6 rapports, chaîne
  • Cadre : Trellis haute densité
  • Suspension avant : fourche téléscopique 41 mm
  • Suspension arrière : mono-amortisseur réglable pré-contrainte
  • Frein avant : 2 disques, diamètre 300 mm
  • Frein arrière : simple disque, diamètre 220 mm
  • Pneu avant : 120/70- x 17
  • Pneu arrière : 160/60 x 17
  • Longueur : 2055 mm
  • Empattement : 1410 mm
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Poids : 187 kg
  • Essence : 15 litres

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