2. Essai Kymco Dink Street 125 cm3 i : Agréable sur tous les fronts

Toujours lors de sa présentation, nous avions pu effectuer quelques tours de roues à l'intérieur des coursives du Stade de France. Les premières conclusions avaient été plutôt positives. Alors pour en avoir le coeur net, et vérifier toutes nos affirmations, nous avons fait un test grandeur nature, mêlant paysage urbain et autoroute.

comportement rigoureux

Les premiers kilomètres apportent un certain degrés de confiance. perché sur sa roue de 14 pouces à l'avant et 13 pouces à l'arrière, le comportement routier affiche une belle homogénéité sur les grands axes routiers et le châssis montre une belle rigidité dans les courbes rapides, accentué par la position des pieds de chaque côté du ponton central. La fourche avant ne tremble pas et réagit avec beaucoup d'onctuosité aux imperfections de la route. Contraste avec les amortisseurs arrière assez fermes, et ce malgré, leurs système de réglages. Durant une utilisation urbaine, le train avant manque de vivacité et la maniabilité s'en ressent lorsque le trafic se densifie. Réglables, les leviers de frein actionnent les disques ø 260 mm à l'avant et ø 240 mm à l'arrière. Cet ensemble offre de belles prestations et suffisamment de doigté afin d'éviter le blocage de roue.

Côté motorisation, le Dink Street 125 cm3 accueille sous ses entrailles un nouveau bloc 4 temps à refroidissement liquide et développant 14,9 ch. Alimenté par l'injection électronique, il distille de meilleures accélérations au démarrage et une vitesse de pointe de 120 km/h compteur sachant que notre modèle d'essai n'avait que 300 km. Des performances en nettes hausses par rapport au Grand Dink.

Verdict

Kymco a réussi à transformer l'essai en proposant un produit haut de gamme, bien fini et plus en adéquation avec les qualités que recherchent les consommateurs sur le segment des scooters GT. Autre bonne nouvelle, le Dink Street affiche un tarif ultra compétitif soit 3199 €. Kymco a donc toutes les cartes en main pour venir titiller le sommet de la hiérarchie.