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4. Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : les détails

Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Le superbe réservoir de 20,5 litres est paré de carbone
Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Le freinage Brembo radial est couplé à un levier réglable et une centrale ABS des plus performante. Un combo gagnant
  • L'imposante roue avant titre 21 pouces et 120 de large. Elle impose un pilotage de circonstance
Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Le moteur bicylinde de 1380 cm3 affiche un couple imposant de 121 Nm. Il est onctueux et fort, et tire assez long. Un régal. 
Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Le tête de fourche façon "aile de chauve souris" n'est pas fait pour la vitesse, mais pour le look
Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Le système sono de la MGX21 est de qualité, mais non réglable (balance). Son volume est insuffisant si l'on roule au dessus de 80 km/h
Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Le capot des valises d'origine ne permet pas de déposer un casque. Par contre, on dispose d'un sac de transport et l'option capot large en carbone ne permettra.

 

Essai Moto Guzzi MGX21 2017 : La forteresse prête à bombarder ?
  • Les commodos sont modernes et permettent de piloter l'instrumentation et les options, mais aussi la radio. Un must, malgré des switch peu agréables (clignotants et feu de jour) 

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