4. Essai Piaggio Liberty 125 2016 : les détails {15 photos}
Plus cossue que sur l'ancienne version, la partie arrière pourvue d'un bloc phare à Led ressemble trait pour trait à celle du Fly. Le Liberty 2016 hérite du système de freinage ABS, développé en partenariat avec Bosch. Il dispose d'un seul canal car il agit uniquement sur le disque avant.
La boite à gants propose un volume de charge utile accru passant de 2 à 4 litres. Les deux compartiments peuvent accueillir quelques effets personnels. Grâce à la géométrie du châssis modifiée, le coffre à casque s'agrandit passant de 12,5 litres à 17 litres. Désormais, il peut avaler un casque jet à écran. Le nouveau dessin de la face avant revendique une certaine filiation avec le Beverly. Les feux de position embarque la technologie à Led. Le Liberty hérite de la motorisation i-Get 3 soupapes Euro 3 mais prête à passer Euro4. Il apport un léger de gain de puissance mais surtout il a été entièrement modifié (vilebrequin, transmission, échappement). Le tableau de bord révèle une instrumentation qui n'est pas sans rappeler celle des Vespa 2014. Le crochet au tablier peut s'avérer très pratique pour l'emport d'un sac ou d'un casque.
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