Doté de deux disques avant de 240 mm, le Yourban opte pour un freinage musclé. En revanche, l'ensemble manque un peu de feeling au levier. Le bloc Quasar de 278 cm3 se renforce avec un gain de puissance par rapport au LT 300 classique. Il passe de 22,5 ch à 22,8 ch pour un couple de 24 Nm à 5750 tr/mn.
Pour obtenir l'homologation tricycle L5e, le Yourban LT 300 élargit ses voies passant de 420 à 465 mm. L'optique intègre directement le guidon. On remarque un petit saut de vent teinté et l'apparition des clignotants déportés pour passer les normes d'homologation. Le tableau de bord reprend à l'identique celui du Piaggio Beverly : jauge à essence, compteur de vitesse, température moteur. Le rectangle digital dissimule une horloge et deux trip. Le comodo droit comporte le système d'activation du Roll Lock stabilisant le train avant à l'arrêt. Le Yourban LT 300 dispose d'une capacité d'emport réduite par rapport au MP3 LT 300. On peut y loger deux casques jet ou un intégral agrémenté de quelques objets personnels. Le Yourban expose une cartouche d'échappement à la fois bourgeoise et sportive. Indispensable pour obtenir le certificat d'homologation L5e, une pédale de frein au pied faist son apparition sur le plancher. Elle commande le freinage intégral.
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