2. Essai système de freinage arrière Beringer stage 3 (disque, étrier et maître-cylindre) : complément d'information

Fan de belles pièces et de technologie de pointe, le stage 3 de Beringer répond à vos besoins tant côté esthétique que performance. Tout le savoir-faire français pour l'arrière de votre machine.

Par défaut la patte de fixation de l'étrier est proposée avec une anodisation incolore. Il faudra compter une quinzaine de jours pour l'avoir d'une autre teinte (sans augmentation tarifaire).

Technique, le stage 3 en détail

1 maître-cylindre MC12,7
1 platine de fixation + raccords bocaux ou série (au choix)
1 durite aviation
1 étrier arrière Aerotec 2 pistons (Ø32 mm)
1 platine de fixation
1 disque flottant piste en fonte, frette en aluminium. Ø230 mm
9 finitions anodisées au choix. En option Nickel, Poli ou Chrome
Poids vérifiés : maître-cylindre 132 grammes, patte de déport maître-cylindre : 27 grammes, étrier 457 grammes, patte de déport étrier : 203 grammes, disque : 678 grammes
Prix : 1 434 euros TTC
Disponible pour différentes motos (ancienne et dernière génération)
Conçu et fabriqué en France

Le montage ne pose aucun problème. Comptez 2 heures, purge incluse pour l'assemblage complet.

Conditions d'essai

Deux-roues Ducati 888 AM 1993
Où col, route, ville, autoroute
Météo sec et pluie
Température 21 à 46 °C
Durée environ 1 000 km
Problème rencontré aucun

Contact lecteurs

Beringer SAS 04 74 04 98 98
contact@beringer-brakes.com
www.beringer-brakes.com

Montage

Un grand merci à KDM Autos/Motos (04 93 80 09 91/www.kdm-autos.com) pour leur gentillesse, leur disponibilité et leur professionnalisme. Adresse 598 Chemin Départemental 15, la Roseyre. 06390 Contes

Photos

A. Hubner-Loriol

Le stage 3 comprend disque, étrier, maître-cylindre et tout le nécessaire de fixation (durite, joints, patte de déport...)

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