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3. Essai Yamaha Tracer 700 2016 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Yamaha Tracer 700 2016 : un petit côté Fazer

Le Yamaha Tracer 700 bénéficie de la base moteur/châssis de la famille MT-07. Un véritable gage de succès il faut bien se l'avouer. Nous avons été convaincus par l'ensemble du travail fait par la marque que ce soit sur l'esthétique, les performances, l'ergonomie et surtout sur un excellent rapport qualité/prix. Nous émettrons tout de même une réserve sur le système de freinage et il faudra donc apprendre à l'apprivoiser, même s'il reste bon dans son ensemble.


Peut-être pas une concurrente directe au monde du "Sportive-GT" comme Yam aime le dire, mais il s'agit d'une excellente alternative à une catégorie souvent très haute, lourde et peu accessible au moins d'un mètre soixante-quinze. Avec une autonomie annoncée de 370 kilomètres, ça laisse présager de la sérénité sur les longs trajets et le duo, sous réserve de l'équiper correctement pour le confort de tous. On se demande encore pourquoi elle ne dispose pas d'une prise 12 volts de série puisqu'il y a la présence d'une barre d'équipement ? Il faudra donc aller chercher dans la longue liste d'options déjà présentes au catalogue.


Affiché à 8 399 €, Yamaha offre une machine tout à fait correcte, quoiqu'un peu sous équipée quand ont veut s'attaquer à l'univers du Trail et du voyage. Mais il fait un parfait compagnon pour le quotidien.


Caradisiac a aimé :


  • Look
  • Moto accessible
  • Fun moteur

Caradisiac n'a pas aimé :


  • Freinage
  • Sous équipé pour un "Trail Sportivo-GT"

Essai Yamaha Tracer 700 2016 : un petit côté Fazer


Prix :


  • Yamaha Tracer 700 ABS : 8 399 euros

Coloris :


  • Rouge
  • Bleu
  • Noir

Fiche Technique :

  • Moteur : Deux cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
  • Cylindrée : 689 cm³
  • Alésage x course : 80,0 x 68,6 mm
  • Taux de compression : 11,5 : 1
  • Puissance maximale : 55,0 kW (74,8 ch) à 9 000 tr/min
  • Puissance de la version bridée : 35,0 kW 7 500 tr/min
  • Couple maximal : 68,0 N.m (6,93 m.kgf) à 6 500 tr/min
  • Lubrification : Carter humide
  • Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
  • Admission : Injection
  • Allumage : Allumage électronique (TCI)
  • Mise en route : Démarreur électrique
  • Transmission : Prise constante, Six vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Consommation de carburant :4,3 l/100km
  • Émissions de CO2 : 100 g/km
  • Cadre : Diamant
  • Suspension avant : Fourche télescopique
  • Débattement avant : 130 mm
  • Angle de chasse : 24,8º
  • Chasse : 90 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant, (biellettes de suspension)
  • Débattement arrière : 142 mm
  • Frein avant : Double disque, Ø 282 mm
  • Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm
  • Pneu avant : 120/70 R17 M/C 58W (tubeless)
  • Pneu arrière : 180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
  • Longueur hors tout : 2 138 mm
  • Largeur hors tout : 806 mm
  • Hauteur hors tout : 1 270 mm
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Empattement : 1 450 mm
  • Garde au sol minimale : 140 mm
  • Poids tous pleins faits : 196 kg
  • Capacité du réservoir d'essence : 17,0 L
  • Capacité du réservoir d'huile : 3,0 L

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