Essai 15,7 /20 Essai - Ducati Multistrada V4 S : le trail routier polyviolent Le 30/11/2020, mis à jour le 20/07/20219 Un V4 dans un trail routier, Honda l'a déjà fait avec son Crosstourer 1200. Mais quand Ducati est à la manœuvre, avec un moteur de 170 CV issu de la Streetfighter et de la Panigale, on se demande ce que l'on va bien pouvoir en tirer. Réponse ? Tout !
Essai 14,3 /20 Essai - Ducati Multistrada 1260 Enduro : l’âge de raison. Le 27/05/20190 L’âge de raison arrive généralement chez l’enfant autour de sept ans. Durant cette période, il acquiert une certaine conscience morale et commence à comprendre les notions de bien et de mal. En cela, on peut faire un parallèle avec cette Ducati Multistrada 1260 Enduro qui se peaufine avec les années. Cette évolution, dont le moulin revendique 64 cm3 de plus, gagne essentiellement en accessibilité, tant au niveau ergonomique, que dans la facilité d’utilisation du twin et la hauteur de ses suspensions. Décryptage des qualités de cette machine sur la route et dans les chemins escarpés depuis le Ducati Multistrada Experience dans la forêt de Rambouillet.
Essai 15,2 /20 Essai - Ducati Multistrada 950 : le pélican rouge Le 25/04/20191 Vous avez un budget de 15 000 €, des envies de roue avant de 19 pouces, de voyage mixte et de… rouge ? La Multistrada 950 vous tend les bras. Enfin le guidon. Ouvrez grand les bras et prenez votre envol !
Essai 14,8 /20 Essai Ducati Multistrada 1260 S 2018 : voyage sous EPO Le 16/03/20180 Ducati peaufine son Multistrada pour 2018. Laissant de côté le moteur 1200 pour la version Enduro et toutes les caractéristiques qui vont avec pour optimiser une version plutôt typée route avec désormais un bicylindre qui cube maintenant à 1 262 cm3 et une partie cycle un peu moins radicale.
Essai Essai Ducati Multistrada 1200 S DVT full power : vous avez dit électronique ? Le 28/09/20155 Je plaide coupable ! Il y a quelques mois seulement Ducati annonçait officiellement qu'elle mettrait à la vente sa nouvelle Multistrada en version d'origine en ne tenant pas compte donc de la législation du bridage des 100 chevaux.
Essai Ducati Multistrada 1200 ABS : un nouveau départ? Le 23/02/20123 Souvenez-vous de la Multistrada 1000, avec sa tête de fourche ronde et amovible qui pivotait en même temps que le guidon. Elle n'avait pas eu le succès que la marque espérait. En 2010, la marque repart d'une feuille blanche et propose une toute nouvelle version.
