En direct de Milan, Honda dévoile son roadster CB650R 2022

Seul membre de moyenne cylindrée de la famille Neo Sport Café, la Honda CB650R sera une nouvelle fois de la partie en 2022. Aux côtés de la déclinaison sportive de la famille 650 cm3, la CBR650R, le roadster conserve donc le style subtilement rétro de son design.

Pour la seconde année, on retrouve sur la moto la nouvelle fourche Showa « big piston » à fonction différenciée de 41 mm de diamètre. Un équipement renforcé apparu l’an dernier sur la moto et qui lui permet de mieux absorber les irrégularités de la route. Pour rappel, la CB650R (202,5 kg à vide) est aussi dotée depuis 2021 d’une nouvelle instrumentation LCD, de nouvelles optiques avant, et d’une prise USB située sous la selle.

Côté moteur, on retrouve le quatre-cylindre de 95 chevaux à 12 000 tr/min, délivrant un couple maximal de 63 Nm à 9 500 tr/min, mis à jour lui aussi lors du millésime précédent afin de se conformer aux normes Euro 5, et également disponible en version A2 bridée à 47,5 chevaux.

Pour le modèle 2022 de la Honda CB650R (8 249 euros, à partir de janvier 2022), seul un nouveau coloris permettra de faire le distinguo avec l’édition 2021 du roadster japonais. Un nouveau gris métallique qui s’ajoute ainsi aux trois propositions de couleurs déjà disponibles : noir, rouge et bleu.