Kymco 500i: Avec un R follement Xciting
Chez Kymco, on ne chôme pas et l'on excelle dans ce que l'on sait faire, soit dans le scooter Xciting que l'on rend plus excitant.
C'est d'abord le virage de l'Euro 3 qui est négociée à prix d'ami, synonyme d'arrivée de l'injection. La puissance reste à 27,5 ch à 7 500 tr/mn et le couple s'affiche à 37,1 Nm à 5 000 tr/mn. Avec la linéarité et la constance qu'apporte ce type d'alimentation plus en phase avec son époque que les carburateurs.
L'esthétique fait comme d'habitude dans le suggestif d'une concurrence sans doute plus évoluée mais infiniment plus onéreuse à acquérir. Mais pour donner le change, Kymco se fend d'un type R, plus sportif, avec les freins qui vont bien et les étriers rouges de plaisir.
Reste que cette version optimisée n'est pas encore annoncée à la commercialisation. Sa sœur aînée, d'aspect plus sage, s'offre quant à elle à 5 395 euros.
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