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La "Baby" Harley est prête pour la production

Dans Moto / Nouveauté

Le modèle avait été confirmé il y a quelques mois par Harley-Davidson, il semble cette fois que la première Harley de 338 cm3 est prête pour entrer en production. La HD350 profite du rapprochement entre la marque américaine et le chinois Qianjiang pour se lancer à la conquête du marché asiatique.

La prochaine Harley de moyenne cylindrée sera produite en Chine. Un petit mot Donald ?
La prochaine Harley de moyenne cylindrée sera produite en Chine. Un petit mot Donald ?

En difficulté sur ses terres américaines et en Europe, Harley-Davidson a décidé d’étendre son terrain de chasse à l’Asie. En confiant une partie de sa production à la Chine, le constructeur américain prévoit d’y accroître sa présence et d’adapter son offre au marché local. Dans les tuyaux depuis quelques mois, la « Baby » Harley semble prête à entrer en production sur les lignes d’assemblage chinoises.

Avec une cylindrée de 338 cm3, la Harley conçue en collaboration avec le chinois Qianjiang n’a pour le moment pas été présentée à la presse dans sa version définitive. Les rendus visuels partagés jusqu’ici suggèrent que la moto partagera le cadre de la Benelli 302S, elle-même supervisée par Qianjiang. Un partage de savoir-faire qui se vérifiera également avec le moteur bicylindre de 350 cm3 également issu de la gamme Benelli. Coïncidence ou pas, il a également été annoncé que la 302S laissait la place passerait à une 350S. Deux motos, un moteur commun, une production made in China, voici comment Harley compte faire des économies pour conquérir les marchés asiatiques.

Le lancement de la Harley-Davidson 350 est prévu pour la fin de l’année 2020 en Chine, avant une introduction progressive en 2021 en Inde, deux marchés friands de motos de petites et moyennes cylindrées. Du côté de Harley on ne s’interdit pas non plus d’exporter la moto sur le marché américain, voire européen si les conditions y sont favorables d’ici quelques années.

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Commentaires (5)

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harley n'a pas le choix, car rester dans son univers c'est bien mais lorsque l'on regarde bmw..

Par

C'est mieux un moteur Benelli qu'un 117 inch sur cvo à 40 k euros qui serre (gamme 2018 et 2019 )

Par

En réponse à Djed sirius

harley n'a pas le choix, car rester dans son univers c'est bien mais lorsque l'on regarde bmw..

Lorsqu'on regarde BMW, on voit que leurs chinoiseries sont de mauvaise qualité, pourtant vendues à prix BMW. Bof.....

Quant à Harley, ils choisi l'option de facilité en rebadgeant une chinoiserie. C'est très décevant de leur part, ils n'ont donc rien appris des 750 sans âme.

Par

En réponse à JackNess

Lorsqu'on regarde BMW, on voit que leurs chinoiseries sont de mauvaise qualité, pourtant vendues à prix BMW. Bof.....

Quant à Harley, ils choisi l'option de facilité en rebadgeant une chinoiserie. C'est très décevant de leur part, ils n'ont donc rien appris des 750 sans âme.

ah c'est sûr qu'ils ne sont pas près de rebadger une moto franchouille les ricains, ni les autres d'ailleurs.....la gaule de la critique facile et des radars Thales (là pour faire chier le monde vous excellez)

Par

En réponse à dominc3

ah c'est sûr qu'ils ne sont pas près de rebadger une moto franchouille les ricains, ni les autres d'ailleurs.....la gaule de la critique facile et des radars Thales (là pour faire chier le monde vous excellez)

Pète un coup ça ira mieux.:tourne:

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