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La KTM Duke 890 R présentée en vidéo

Dans Moto / Nouveauté

La pandémie mondiale de Covid-19 et le confinement qui en découle n’ont pas fini de bouleverser les plans des constructeurs motos. Forcé de s’adapter, KTM a choisi de présenter la nouvelle Duke 890 R sur Internet à travers une vidéo. Proposée à 11 900 €, la Duke 890 R a des sérieux arguments à faire valoir.

La nouvelle Duke 890 R 2020.
La nouvelle Duke 890 R 2020.

Révélée à la surprise générale lors du salon de Milan en novembre dernier, la Duke 890 R est appelée à entrer en concurrence directe avec les versions premiums de ses rivales : la Yamaha MT-09 SP, la Ducati Monster 821 ou encore la Triumph Street Triple 765 RS. Un objectif ambitieux tant certains modèles sont bien ancrés sur le segment.

Pour rivaliser, la Duke 890 R a néanmoins de solides arguments à faire valoir. Le moteur de la Duke 890 R est une évolution du bicylindre parallèle de la 790. Grâce à un alésage et une course plus importans, une compression plus forte et un régime moteur plus haut, il prend désormais 121 chevaux à 9 950 tr/min et offre un couple de 99 Nm pour un ensemble de seulement 166 kg sur la balance (à vide). La 890 R conserve l’électronique de la 790, à savoir plusieurs modes de conduite, le contrôle de traction, l’anti-wheelie, l’ABS en virage, etc.

Côté équipement, la 890 R profite de suspensions WP Apex maison, multiréglable à l’avant comme à l’arrière, et des freins Brembo Stylema haut de gamme. Les pneus ont également été adaptés aux performances de la moto avec des Michelin Power Cup II.

La KTM 890 Duke R est proposée au prix de 11 900 euros. Le même tarif que la nouvelle Street Triple RS lancée très récemment par Triumph, mais plus chère que la Yamaha MT-09 SP (+ 1 500 €) et que la Kawasaki Z900 2019 avec le pack Performance (+ 2 000 €).

 

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Commentaires (10)

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121 cv idéal pour rester à 80km sur nationale :bien:

Par

Alors celle la, à mon humble avis, elle va faire très mal...

Peut être pas en volume de ventes, mais en performances pures, ça va déménager...

Par

En réponse à Djed sirius

121 cv idéal pour rester à 80km sur nationale :bien:

vaut mieux la fermer la lieu de sortir toujours les mêmes phrases ridicules.

Par

En réponse à Djed sirius

121 cv idéal pour rester à 80km sur nationale :bien:

Franchement , encore un commentaire bien débile , surtout avec ce type de machine adapté à la piste ...

Par

En réponse à Djed sirius

121 cv idéal pour rester à 80km sur nationale :bien:

Tout le monde n'est pas un mouton comme toi ........

Par

En réponse à tromatwin

vaut mieux la fermer la lieu de sortir toujours les mêmes phrases ridicules.

Bien joué :oui:

Par

En réponse à PINPIN13

Tout le monde n'est pas un mouton comme toi ........

Bien joué :oui:

Par

En réponse à PINPIN13

Tout le monde n'est pas un mouton comme toi ........

Bien joué :oui:

Par

En réponse à Turbo95

Franchement , encore un commentaire bien débile , surtout avec ce type de machine adapté à la piste ...

Bien joué ! piste bien sur mais petites routes désertes aussi :oui:

Par

En réponse à Djed sirius

121 cv idéal pour rester à 80km sur nationale :bien:

Même avec une plate de 60 CV tu peux rouler à plus de 80 km/h , ton com est tout aussi ridicule que toi. Si t'aime pas la moto libre à toi, mais nous fais pas chier et va marcher sur le chemin de St Jacques de Compostelle si ça te kif plus.

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