La SIMA se donne de l’air et rééchelonne ses dettes auprès des banques

La SIMA, et avec elle le paysage moto français, peut respirer plus sereinement.

Après avoir affiché un chiffre d’affaires record de 51 millions d’euros en 2022, l’entreprise a essuyé une perte nette de 2,7 millions d’euros en 2024. Le décès brutal de Frédéric Fourgeaud début 2023 avait laissé un vide immense, tant sur le plan humain que stratégique pour l’une des références françaises de l’importation et la distribution de motos.

Selon les informations de nos confrères des Echos, fin décembre, le tribunal de commerce de Dijon a validé un accord de conciliation entre l’importateur et ses banquiers afin que la société puisse trouver un peu de souplesse dans sa trésorerie. Cela a abouti à un rééchelonnement des dettes auprès des banques.

Une nouvelle stratégie pour la SIMA

Le renouveau de la SIMA passe notamment par un ménage de printemps anticipé dans son portefeuille de marques. Le divorce avec Moto Morini est acté depuis le 31 décembre 2025. Si la marque italienne représentait une part historique du catalogue, la SIMA mise désormais sur le constructeur chinois QJ Motor, avec une distribution en France mais aussi en Suisse et au Benelux.

Malgré les difficultés conjoncturelles liées à un marché moto dans une période creuse depuis plusieurs mois, la SIMA peut aussi toujours compter sur ses fondations, notamment sa marque propre, Mash, qui a entamé un profond changement d’identité via le partenariat avec l’usine chinoise Jedi Motor en place depuis quelques mois seulement.