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2. Les 450 Aprilia sont arrivées d'Italie

Les 450 KTM, une toute nouvelle moto qui veut succéder à la 690

Aprilia, voilà une moto qui a surpris en janvier dernier au Dakar, même si la maintenance journalière devait être énorme, les problèmes moteur rencontrés en GP de motocross ne présageaient rien de bon, et pourtant, tout c'est bien passé.


De plus, Lopez a été excellent, le Chilien doit avoir un rêve secret pour l'édition 2011.


Les Aprilia officielles sont arrivées jeudi également, carrément sous cellophane !


Là aussi, 4 motos exceptionnelles pour Lopez, bien sûr, aux couleurs Copec, l'équivalent de Repsol au Chili, Alain Duclos, Alessandro Zanotti et l'Espagnol Farres.


Les 450 KTM, une toute nouvelle moto qui veut succéder à la 690


 


Sur « l'usine à gaz » Italienne, le bicylindre est dans un cadre porteur comme les 450 de Monsieur tout le monde, rentré au chausse pied.


Les radiateurs, avec ventilateur, sont particulièrement bien protégés, car en cas de chute, un radiateur ouvert, c'est fini pour le moteur.


Comme tous ses concurrents, Aprilia a équipé ses 450 avec ce qu'il pensait le mieux, la fourche est une Ohlins TTX, étrier Brembo et disque semi-flottant. Le montage de l'étrier est reculé pour accueillir un disque plus grand.


Derrière, même provenance, le top du top. Les jantes viennent de chez Excel.


Les 450 KTM, une toute nouvelle moto qui veut succéder à la 690


 


Les deux demis réservoirs sont de très belles pièces, mais sur l'Aprilia, la partie arrière du cadre est conventionnelle en tube métallique.


De plus, une pièce en alu ancrée sur le cadre prend place pour soutenir les réservoirs arrière.


Les deux sorties d'échappements sont signées Arrow, en titane bien sûr au bruit ravageur.


Sur le papier, en raison d'un simple constat physique, l'Aprilia devrait être la plus puissante du fait que le moteur soit un bicylindre. On parlait de 65 chevaux, mais KTM annonce plus de 60.


Infos, intox, pour trouver les preuves sur un banc d'essais, on n'a pas sous la main !


Ici, pas de kick non plus, mais sur ce moteur, ce serait mission très difficile.


Il serait intéressant de savoir quelle est la fréquence de remplacement de la batterie sur les motos sans kick.


Quand à un démarrage à la poussette dans une dune ?


Quelques photos pour les yeux.


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