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Le projet "M1" : quand BMW cachait une MotoGP dans un garage italien

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Il y a 25 ans, BMW Motorrad vivait une double vie. Officiellement, la marque produisait des routières sérieuses et des moteurs Boxer. Officieusement, dans un atelier de Modène, des ingénieurs créaient un monstre de 230 chevaux destiné à défier Rossi et Biaggi. Voici l'histoire de la "BMW MotoGP", le chaînon manquant qui a donné naissance à la S 1000 RR.

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Le coup de folie de BMW : vers une dictature mécanique où même les vis auront un logo ?

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Imaginez : vous voulez simplement démonter un cache sur votre nouvelle GS, mais votre boîte à outils complète ne sert plus à rien. Pourquoi ? Parce que BMW vient de décider que ses vis ne ressembleront plus à des vis, mais à son propre logo. Une révolution esthétique pour les uns, un cauchemar pour le droit à la réparation pour les autres.

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L’Indien TVS lance la production de la nouvelle BMW F450 GS

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Partenaires depuis 2013, BMW et le géant indien TVS ont récemment célébré la production conjointe de plus de 200 000 unités. La collaboration va connaître une nouvelle étape avec l’entrée en fabrication de la toute nouvelle BMW F450 GS.

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En direct de Milan : la petite BMW GS arrive et elle pourrait faire un carton !

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Une fois n’est pas coutume, BMW profite du salon EICMA de Milan pour lever le voile sur la version de série de sa toute nouvelle F 450 GS. Une déclinaison de moyenne cylindrée du best-seller de la gamme BMW qui a tout pour faire un carton, à commencer par un tarif agressif : à partir de 7 500 euros.

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Une BMW R18 signée par le Pape vendue aux enchères

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Vaisseau amiral de la gamme BMW, la R18 et son Big Boxer ont récemment profité de la bénédiction du pape. Une moto spécialement personnalisée a été présentée à Léon XIV en septembre dernier lors d’une cérémonie au Vatican. Un exemplaire unique qui a été vendu aux enchères.

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Marché moto et scooter en septembre : BMW, Kawasaki et les marques chinoises dans le vert, Honda, Yamaha, Triumph, Suzuki, Royal Enfield et KTM font la grimace

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La litanie se poursuit en septembre. À la baisse depuis le début de l’année, le marché de la moto n’a pas inversé la tendance le mois dernier avec un recul de 6 %. Une période qui a vu les marques chinoises continuer sur leur lancée en explosant leurs chiffres de 2024, tandis que les constructeurs historiques sont toujours à la peine.

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