Aux 8 heures de Pont de Vaux, on espérait une bagarre de Jean-Claude Mousse et Thomas Allier les favoris tout désignés de l'épreuve et deux ou trois autres équipages. Mais avant de commencer la course était finie pour les officiels Yamaha, Thomas Allier blessé au genou étant contraint de déclarer forfait.
En juin dernier, David Jouget nous annonçait l'arrivée imminente des nouveautés Cross pour l'année 2012. Et bien depuis quelques jours, sachez que les versions 450 YZ-F et 250 YZ-F 2012 sont déjà disponibles chez votre concessionnaire. . . En plus de quelques évolutions esthétiques, ces deux modèles reçoivent aussi quelques modifications techniques.
Celui qui a offert jusque là la plus opiniâtre des résistances à Casey Stoner dans le Grand Prix des Etats-Unis de Moto GP, soit Ben Spies, n'a pas rendu les armes. En s'appropriant une séance de réchauffement où les quatre ténors de ce rendez-vous à Indianapolis se tiennent en moins de deux dixièmes, l'ami Ben a montré qu'il ne s'en laisserait pas compter.
Tout fout le camp ! Certes, dernièrement, le Captain America est resté fidéle à Harley-Davidson pour arborer son bouclier étoilé. Mais avec ce qui arrive du côté du nouvel opus Ghost Rider, c'est peut être une levée des mêmes boucliers des puristes qui risque d'être provoquée.
La société espagnole basée à quelques encablures de Barcelone se propose de transformer votre moto de cross ou votresupermotard en véritable moto de vitesse. Via son kit 450 GP, BeOn, d'un coup de baguette magique et de quelques heures de mécanique, métamorphosera votre arme de piste de karting en outil pour circuit de vitesse.
Début septembre sonne la rentrée pour beaucoup de monde et les acteurs du WERC n'échappent pas à la règle. C'est le circuit du Val de Vienne, à quelques tours de roue de Poitiers (86), que vont se dérouler les finales de nombreuses catégories. La seule qui échappe à la règle, c'est la Roadster Cup.
La veille, Lin Jarvis au nom de Yamaha avait joué les patrons en subodorant de manière assez ferme la présence de ses deux pilotes officiels dans un Grand Prix du Japon déclaré bon pour le service par la FIM et la Dorna à l'unisson.
Et c'est Ben Spies qui s'est montré le plus véloce d'une colonie américaine particulièrement incisive dès l'entame de son Grand Prix national dans son temple d'Indianapolis. Un tracé dont la nouvelle surface tant louée par le Kid du Kentucky lors d'un galop d'essai sur une Ducati 1198 a fait parler d'elle par son manque de gommage et donc d'adhérence.
Retrouver, au calendrier des Grands Prix, un tracé de Suzuka au nom de la sécurité des pilotes, alors qu'il n'est plus homologué pour les courses de la Dorna depuis l'accident mortel de Daijiro Kato qui avait fini par persuader que les mêmes pilotes y prenaient trop de risques, voilà le genre de paradoxe que l'on rencontre, à présent, dans le débat qui agite le paddock sur le maintien du Grand Prix du Japon.
Lin Jarvis a décidément ses têtes. Autant, l'an passé, il avait été cassant à l'égard d'un Cal Crutchlow qui sortait à peine d'une saison de Superbike au lendemain d'un titre mondial en Supersport, clamant au grand jour qu'il était prématuré de voir le Britannique en Moto GP chez Tech3, autant, cette fois, il adoube Eugène Laverty qui entreprend la même démarche.
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